Citarpues si tenías presión en el circuito, no hay que hablar más, ya sabrás de lo que es, culata
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Perdona me explique yo mal; La cosa es que al de un mes note que subía algo la temperatura y los manguitos tenían algo presión , entonces abrí el vaso y observé que tenía "mala pinta " el agua o anticongelante ( nose lo que llevaba ) se lo tiré le heche nuevo con un producto de limpieza lo volví a tirar y le heche anticongelante nuevo. Y así estuve haciendo la misma repetición durante 4 veces por que cada mes se me obstruía el circuito.Iniciado por hevic
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pues si tenías presión en el circuito, no hay que hablar más, ya sabrás de lo que es, culata
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Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
¡Un par de horas!, sí que te pilla lejos el trabajo...
Si sigues así mucho va a cascar... el humo azul, ya sabes, está quemando aceite, ponle ya el vagcom y mira a ver los valores del 01-Engine, es muy posible que salga algo. Si vas a hacer la culata, bueno... yo la hice en ese mismo motor pero soy muy lento (o más bien soy bastante mal mecánico). Si te la tiene que hacer el mecánico casi te va a valer más que el coche.
No sé si esa centralita leerá este canal, si lo lee algo tiene que salir mal
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edito: entonces sí es claro que es la junta, aprovecha para limpiar el bloque, manguitos, radiador, y cambiar enfriador de aceite
Última edición por tio_pepe; 11/09/2020 a las 11:24
A que te refieres con ver mediciones en ese canal? que se supone que debe ver o buscar?
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Pues actualizo:
Alfinal es lo que dijo ayer "gato7 " le hemos levantado la culata y resulta que tiene una biela doblada...
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hevic (11/09/2020)
Buenas noches, siento haber acertado.Si te interesa mantener el coche no te metas a reparar,busca un motor de desguace,creo que te saldra mas economico y rapido.
Por curiosidad ha sido el cilindro nº3 ???
Saludos.
El nr 4... Miraré aver algún desguace pero me da Ami que estos motores suelen estar la mayoría con medio mundo recorrido.
Tiene como 2mm de diferencia con otro cilindro en p.m.s,entonces no llega a hacer bien el ciclo por eso huele a gasoil mal quemado y falla
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Buenas !
Pues alfinal me decidí en cambiar el motor ,encontré uno con 185mil km ( según el dueño) me ha pasado unas fotos y he observado que el turbo no parece que sea el 1749v de serie ( el dueño afirma que sii es del de serie) vosotros que pensáis ?
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Mi ASV lleva el pulmón de la geometria justamente al reves... Y esa entrada de admisión de aire al turbo... La mia es negra de plástico... Da que pensar si...
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Sii a eso me refiero , por qué yo desmonte el mío hace dos días y es exactamente lo que dices tu,aver si algún experto sabe decirme a simple vista
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luisete07 (14/09/2020)
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