Muy buenas ;
Un problemilla que me tiene sin dormir desde hace unos dias...
Tengo un Passat Variant motor AVF 1.9 tdi 130cv. Hace una semanita me di cuenta que el nivel del aceite estaba como 3 o 4 milimetros por encima del maximo, cuando lo habitual era que iria para abajo.
El coche funciona de maravilla. Arranca perfecto y no da tirones ni nada raro.
He estado trasteando por internet y he llegado a la conclusion que puede ser o el reten del eje de la tandem o alguna torica de algun inyector que no este muy santa y el gasoil sobrante en vez de volver por el orificio de la culata hacia la tandem, se saliera al motor mezclandose con el aceite del motor.
Esta semana le desmonte la tandem y le cambie todas las juntas y el reten. Vi el eje de la tandem que estaba marcado donde roza con el reten. Monte todo, puse el aceite a nivel y me di una vuelta de unos 10-15 km. Deje enfriar el coche y el aceite habia subido otra vez unos 3-4 mm. Me parecio mucho para esa vuelta tan pequeña.
He visto que con el vagcom se puede purgar el circuito de gasoil. Supongo que metera gasoil mediante el aforador durante unos segundos a todo el circuito sacando el aire, si lo tuviera.
Mi duda es, si abro la tapa de balancines y le doy a purgar con el vagcom podria ver si pierde por algun inyector o entra el gasoil al motor desde la tandem?
O como podria saber cual es el problema?
Cualquier aporte sera bien recibido

Un saludo y gracias de antemano