CitarLos traseros son semana 20 de 2016. He mirado y yo los veo en buen estado, le he echado las fotos sin quitarlos.Iniciado por teodoro
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El taqueado se produce por ir solo ,las ruedas traseras por la zona interna se nota como unos escalones ,,si pasa por una zona de tierra ,luego asfaltada ,veras los escalones.
Lo que tienes que hacer es cambiar los delanteros y los traseros controlar lo que te digo.
Pon una foto de los traseros si puedes,otra al dot para saber antigüedad.
Saludos
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Los traseros son semana 20 de 2016. He mirado y yo los veo en buen estado, le he echado las fotos sin quitarlos.
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Ahora que me estoy fijando, si te das cuenta, en la parte interna, cada dos-tres dientes tienen como menos marca de polvo del suelo, a eso es a lo que te refieres?
Algo así es,depende del dibujo del neumático se nota más el escalonado.
Saldremos de dudas cuando cambies los delanteros
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Esos neumáticos están ligeramente taqueados. Lo sé porque estoy harto de verlo en los míos. Todavía estás a tiempo de corregirlo si los pones delante. Aprovecha ahora que los vas a cambiar para poner los nuevos detrás (que es donde deberían ir de todos modos). Es posible que notes un zumbido al principio, pero si el taqueo no es muy intenso, se corregirá con el tiempo. Si el taqueo es ya más pronunciado, no tendrás más remedio que cambiarlos o vivir con el ruido (no es peligroso para la circulación, pero es molesto el ruido).
Por otro lado, que el desgaste sea más pronunciado en el interior puede ser normal según el modelo de coche. En cualquier caso, normalmente existe cierta tolerancia en el alineado como para corregirlo. En mi coche me pasó eso con el primer juego de ruedas y el chico que me lo alineó me dijo que estaba dentro de las cotas del fabricante pero que me lo iba a cerrar un poco, todavía dentro de las cotas, para que el desgaste fuera más regular.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Si,esa es la solución,y rotarlos cada 15.000 km cuando son los 4 nuevos.
Meterlos delante y en este caso hasta su cambio.
Saludos
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Y esos bocados en la rueda? Vives en madrid? Andas mucho en hormigón? Yo solo vi unas ruedas así del hermano de un amigo, y vivía en madrid... 66mil km yo creo que ya están bien... Tampoco creo que te fueran a durar mucho más... Yo solo alineo cuando lo necesita... mas que nada porque lo mismo te queda peor de lo que está... Mi padre lleva 120mil km con la alineación de la fabrica...Eso si solo pisa buena carretera el coche...
Hola, también yo solo alineó cuando lo necesita.
Siempre he usado Michelin Energy Saver 195 65 R15 y nunca he permutado los neumáticos. Los nuevos siempre atrás. Duración, unos 45-50.000 km.
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SEAT TOLEDO II 1.9 TDI 110cv 1999 AHF 367.000 Km.
Bueno, pues os actualizo el tema.
He ido a cambiar los neumáticos y he puesto los nuevos delante, porque no había leído el foro, pero sino, mañana me pongo y los cambio poniendo los nuevos detr.
El caso es que he probado el coche viniendo del cambio de neumáticos y el zumbido sigue. Os detallo como es la cosa:
- A menos de 80 km/h apenas se nota nada en el coche, quizás el zumbido pero te tienes que fijar mucho.
- Al llegar a 100 km/h se empieza a notar el zumbido y el asiento del copiloto, en concreto el respaldo, empieza a vibrar, ya que iba solo en este caso.
- Entre 100-120 km/h es cuando más se nota el zumbido y cuando más amplitud tiene la vibración en el respaldo del copiloto.
- A partir de 120 km/h se nota el zumbido pero creo que el sonido aerodinámico lo mitiga un poco. Aquí la vibración, se nota en casi todo el coche y es de pequeña amplitud y gran frecuencia.
El zumbido en concreto es como una especie de sonido grave.
Decir que las ruedas nuevas, pues equilibrado y alineación y se nota muy suave y gran agarre en el coche pero el zumbido este me trae loco.
mukita (02/10/2020)
La mayoría de kms los he hecho en autovía, pero por el sur y las autovías del sur tampoco son lo mejor en cuanto a asfalto.
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