sustitucion de autorradio - caida de tensión en fakra, pines de batería e ignición

[sevi]

Con el multimetro, en la caja de fusibles, busca algún positivo que tenga 12V cuando pones contacto y tiras el cable a la radio, al cable amarillo. Negro=masa rojo=12V continuo amarillo=12V bajo llave. Teniendo eso, la radio enciende sin necesidad de nada más.

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Relamente es al reves, negro=masa, rojo= 12V bajo llave y amarillo =12v continuo, eso segun la norma ISO, luego en VW que llevaban conector ISO tenian cambiandos los pines rojo y amarillo y habia que cambiarlos al montar una radio no original.

Como ya han dicho tocar las lineas de canbus lo unico que va a dar son problemas ademas que no es posible sacar de ellas solas 12V bajo llave. Si existe un dispositivo que de 12V mediante la señal del canbus sera algo SIMILAR a un rele, al que le tengas que poner una entrada con 12V, los dos cables del canbus y la salida de 12V bajo llave y lo que hara es que cuando por el canbus llegue la señal de que esta el contacto permita el paso de corriente de la entrada de 12V continuos a la salida de 12V bajo llave. Las lineas Canbus no llevan 12V si no señales con informacion. Lo que te queria vender el de la tienda eso que nombras seria un adaptador de los mandos del volante para que los puedas usar con la radio que vas a montar ya que la señal de los mandos a la radio le llega por canbus, no un dispositivo para sacar el positivo bajo llave.