Citarluisete07 (06/10/2020)
Relamente es al reves, negro=masa, rojo= 12V bajo llave y amarillo =12v continuo, eso segun la norma ISO, luego en VW que llevaban conector ISO tenian cambiandos los pines rojo y amarillo y habia que cambiarlos al montar una radio no original.Iniciado por luisete07
Como ya han dicho tocar las lineas de canbus lo unico que va a dar son problemas ademas que no es posible sacar de ellas solas 12V bajo llave. Si existe un dispositivo que de 12V mediante la señal del canbus sera algo SIMILAR a un rele, al que le tengas que poner una entrada con 12V, los dos cables del canbus y la salida de 12V bajo llave y lo que hara es que cuando por el canbus llegue la señal de que esta el contacto permita el paso de corriente de la entrada de 12V continuos a la salida de 12V bajo llave. Las lineas Canbus no llevan 12V si no señales con informacion. Lo que te queria vender el de la tienda eso que nombras seria un adaptador de los mandos del volante para que los puedas usar con la radio que vas a montar ya que la señal de los mandos a la radio le llega por canbus, no un dispositivo para sacar el positivo bajo llave.
Última edición por sevi; 05/10/2020 a las 11:05
luisete07 (06/10/2020)
Tienes razón en todo, en particular lo del CanBus: la centralita acaba volviéndose loca, incluso con sólo toquetear con el multímetro... De relés ni pensar, es totalmente innecesario: pediría sacar la señal de accionamiento del CanBus, y para eso es suficiente tirar de soluciones como las que comentaba, que permiten obtener directamente el "positivo bajo llave" (= señal "ignition" del bombín de la llave de contacto).
De las que proponía en anterior post me he quedado con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. En su página original es este enlace: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. De momento la nueva instalación funciona perfectamente, exactamente igual que la radio anterior, la de serie. Así que podéis dar por cerrado el asunto.
Respecto al "adaptador de volante" es un dispositivo igual al que señalo, al que se le añade un mando para el volante, que se conecta a una de los cables que lleva el dispositivo. Es algo más caro, porque tiene el mando. E igual de efectivo. Por tanto exculpamos al comercial que me lo quería vender
de momento puedo recomendar usar este tipo de adaptadores, es mucho más seguro que trastear con el CanBus. Y permite poner, usando el correspondiente marco adaptador, la radio "universal" que quieras.
Si tuviera algún problema en el futuro dejaré constancia por aquí, "para navegantes".Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por gautxori; 06/10/2020 a las 17:27
Tienes razón en todo, en particular lo del CanBus: la centralita acaba volviéndose loca, incluso con sólo toquetear con el multímetro... De relés ni pensar, es totalmente innecesario: pediría sacar la señal de accionamiento del CanBus, y para eso es suficiente tirar de soluciones como las que comentaba, que permiten obtener directamente el "positivo bajo llave" (= señal "ignition" del bombín de la llave de contacto).
De las que proponía en anterior post me he quedado con Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. En su página original es este enlace: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.. De momento la nueva instalación funciona perfectamente, exactamente igual que la radio anterior, la de serie. Así que podéis dar por cerrado el asunto.
Respecto al "adaptador de volante" es un dispositivo igual al que señalo, al que se le añade un mando para el volante, que se conecta a una de los cables que lleva el dispositivo. Es algo más caro, porque tiene el mando. E igual de efectivo. Por tanto exculpamos al comercial que me lo quería vender
de momento puedo recomendar usar este tipo de adaptadores, es mucho más seguro que trastear con el CanBus. Y permite poner, usando el correspondiente marco adaptador, la radio "universal" que quieras.
Si tuviera algún problema en el futuro dejaré constancia por aquí, "para navegantes".Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Al final has puesto ese aparato? Yo lo veo una forma de tirar el dinero usar eso para sacar el positivo bajo llave cuando en el mismo climatizador hay positivo bajo llave y solo hay que pasar un cable desde el climatizador al mazo de cables de la radio y en la caja de fusibles hay varios sitios para cogerlo tambien y no te gastas un €.
- para tirar del climatizador hay que tenerlo... y en el mío no lo hay
- y la única forma de emular el comportamiento de la radio original es con el canbus: tanto el climatizador, como los limpias, como la mayor parte del equipamiento del coche (en mi caso, 'todo'), *salvo la radio*, sólo funcionan con la llave de contacto en posición de "marcha". Cuando la llave está sólo metida en el bombín, sin girarla, lo normal es que no funcionen ni el climatizador, ni los limpias, ... *pero la radio sí* Y por tanto cualquier señal que provenga de climatizador, limpias, etc, no serviría para lo que pretendía. La interfaz, en cambio, sí que emula con exactitud el comportamiento de la radio original (y de paso te da señales del canbus para marcha atrás, velocímetro, iluminación del coche, ...: características que en mi coche tampoco tienen utilidad).
Me cabía la opción de sacar el positivo bajo llave directamente del bombín de la llave de contacto... pero sólo en tiempo (y dinero) me habría costado tanto como comprar la interfaz. El servicio amazon, por cierto, impecable: casi ha tardado lo mismo en llegar el paquete a mi casa desde que lo he pedido, que lo que hubiese tardado en hacer el trabajo de sacar el positivo del bombín.
En definitiva: no he tirado el dinero.
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