CitarEstas seguro de que el cigueñal esta girando con el motor de arranque? Creo que tiene algun tipo de acoplamiento, no se si mecanico o magnetico.
Mi Passat no arranca despues de quitar tapa de cilindros y cambio de bimasa
Buenas, un gusto saludarlos. Soy nuevo y les comento lo que me está pasando a ver si alguien puede ayudarme.
El coche funcionaba perfectamente. Hace 3 meses aprox, lo paré para cambiarle los 4 calentadores ya que la última vez le coloqué una marca bastante mala nacional y duraron poco tiempo. Al intentar quitarlos, 2 de ellos se partieron en el alojamiento y no hubo forma de quitarlos.
Lo que hice fue quitar la tapa de cilindros completa, sacar los calentadores y de paso hacer un service completo, limpieza de valvulas, cambio de retenes de válvulas. Todo lo hice yo durante los fines de semana minuciosa y detalladamente como se debe hacer.
Ya que estaba la tapa de cilindros afuera, aproveché y quité la DSG para cambiar el volante bimasa que estaba ya desde hace tiempo haciendo ruido en frío. Le coloqué el bimasa LUK correspondiente y todas las juntas y repuestos originales Victor Reinz (germany) en cuanto a juntas, tornillos, retenes, etc
Hasta ahi todo bien. Armé todo y cuando fui a dar el primer arranque hizo un leve chispazo en la zona del sensor del cigueñal, y pudo tener que ver el cablecito del sensor de aceite que estaba sin aislacion y tal vez quedó tocando el motor. Al conectar el VAG, arrojó error en el sensor G28 (sensor del cigueñal).
La semana pasada cambié el sensor por uno nuevo y aisle todos los cables que no tenian aislación. incluso les coloqué una vaina de cable siliconado para alta temperatura, todo muy prolijo.
Ayer intenté darle arranque pero no arranca. El motor de arranque gira bien, pero no hay caso, no intenta ni siquiera dar signos de vida, es como si no tuviera pulsos de inyección.
Hice un Test completo y arrojó muchos codigos referidos al Transmission Control Module, pero leyendo aparentemente es porque fueron codigos que quedaron grabados, por lo que procedí a borrar todos los DTC.
El motor sigue sin arrancar, el único DTC que hay es:
ABS
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Pero supongo que tiene que ver con que el auto todavía esta levantado sin las ruedas ya que quiero verificar que no haya perdidas ni nada por el estilo.
No hay DTCs en el modulo del Motor, ya probé desconectando los inyectores, y todo el cableado de calentadores e inyectores. Al desconectar el cableado, lógicamente graba errores en los 4 calentadores, es decir que el cableado aparentemente estaría OK.
Gasoil está llegando ya que al desconectar las mangueritas de la bomba Tandem, hay gasoil, pero el motor no atina a arrancar en ningun momento.
Les dejo una captura que hice de las mediciones mas importantes que vi en el modulo de motor. Todo esto es con el motor parado ya que es la unica forma que tengo: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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Les agradezco si alguien puede orientarme a que puede estar pasando. MUCHAS GRACIAS!
Federico
Última edición por fsomosa; 08/11/2020 a las 15:36
Estas seguro de que el cigueñal esta girando con el motor de arranque? Creo que tiene algun tipo de acoplamiento, no se si mecanico o magnetico.
Lo primero, bienvenido al foro, veonque es el primer mensaje que escribes, seria conveniente cumplir las normas del foro y que pasara por el apartado presentaciones e hicieras lo propio.
dicho esto, yo tengo una regla de oro que no me salto nunca, y es que si voy a hacer mas de una reparación distinta en el coche a la vez. Lo primero es hacer una y comprobar que funciona y luego la otra, asi te ahorrarías muchos dolores de cabeza. En tu caso ya sabrias si el problema es culata o embrague. Has pulgado el sistema de gasoil? Cuando se quutan los inyectores hay que purgar el sistema con una mitivac. Otra cosa es comprobar que has hecho bien la instalacion de la junta de culata. Quita un calentador y dale al arranque y obseva a ver si sale anticongelante y revisar la presion de los cilindros por si estuviera perdiendo compresion. Ve haciendo pruebas y cuentanos los resultados y te podremos ir dando mas alternativas
Pues yo miraría los fusibles antes de nada....
Buenas noches,le has cambiado el reten del cigueñal lado caja de cambios ??? Si lo has cambiado y no lo has colocado correctamente el sensor del cigueñal da la señal fuera de punto,de aqui puede venir el fallo del sensor G28 y por supuesto el motor no arranca.
Saludos.
Hola Gori, gracias por responder. La verdad no sabia lo de la presentacion, no lo lei, lo voy a hacer.
Coincido totalmente con lo de hacer 1 cosa por vez, lo que pasa que con la tapa de cilindros afuera, me encontre muy practico para quitar la caja y por ese motivo hice todo junto.
Hay algo importante que me decis que es lo de purgar el sistema de gasoil. Eso no lo hice, voy a investigarlo que me decis de la mitivac.
La compresion todavia no la medí, y será lo proximo a hacer si es que lo de purgar el gasoil no da efecto.
Estuve mirando fusibles y no hay nada quemado.
Les ire comentando como me va.
Saludos y gracias
Hola, como estas? No cambie el retén del cigueñal, ni lo toqué, solo saque los bulones, retiré el bimasa y coloqué el nuevo, por lo que no debería haber cambiado nada con la rueda fónica. De paso, la distribución la hice con las herramientas y ya la he cambiado una vez sin problemas, la revisé 3 veces y esta en 0 grados, los apliques entran todos perfectos en las poleas.
Saludos
Hola, si, estoy mirando todos los fusibles y no hay ninguno quemado.
Saludos y gracias!
Buenas a todos. Les comento que el Passat arrancó!! gracias a Gori que me dio la idea de purgar el sistema de gasoil.
Costó bastante pero arrancó despues de muchos intentos y de inyectarle gasoil con varias jeringas de las grandes a la bomba tandem.
Lo que me desorientaba es que no hacia ningun intento de arrancar, solamente giraba el burro de arranque y en los últimos intentos donde ya pensaba que el problema era otro, de golpe arranco regulando perfectamente en ralenti, sin ningun titubeo. Espero que mi experiencia le haya servido a otros que están en la misma situación y el motor no les da ningun indicio de arrancar.
Gracias por las respuestas, todavía no terminé de armar el coche y espero que ande todo bien una vez que esté rodando. Ya les contaré.
Saludos!
Federico
Enhorabuena, para eso que comentas que no quería arrancar, se suele echar algún combustible gaseoso por el tubo que conecta el filtro del aire al turbo, por ejemplo limpiador de frenos que evapora rápidamente, e ir aflojando las tuberías a los inyectores hasta que veas salir gasoil.Iniciado por fsomosa
Esos DTC los tuve ayer al quitar la batería, puedes hacer un ajuste básico del sensor de giro o bien se ajustará el mismo en cuanto andes un poco con el coche.
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