CitarAsí a bote pronto lo del 8 de Mayo de 2012 no me cuadra......................no se en que dia vivo.
Silbido GTI VI al ralentí... problema de bomba de agua ¿?
Hola compañeros, por diferentes motivos me gustaría mantener el anonimato. Os dejo escrito lo que es mi reclamación a Volkswagen por los hechos que se detallan a continuación.
Seran bienvenidas, todo tipo de ideas, sugerencias o críticas.
Reclamación a Volkswagen
Modelo: Golf GTi VI Manual.
Apreciados señores:
paso a relatarles los problemas que –hasta el momento- he tenido con mi coche y que –hasta día de hoy- continúan sin solución..
A los 7.000 km se tuvo que rellenar el depósito de líquido refrigerante porque estaba muy por debajo del mínimo (en el concesionario: se atribuyó a mantenimiento habitual del vehículo).
A los 17.000 km se tuvo que volver a rellenar el depósito de líquido refrigerante porque volvía a estar muy por debajo del mínimo (idéntica explicación por el concesionario).
El día 11 de Enero de 2012, acudo al taller oficial ya que encuentro una colección de líquido refrigerante en el suelo del parking. Hay que cambiar la bomba de agua –dicen en el concesionario- pero no tienen stock de esas piezas, por lo que tengo que estar sin coche seis días.
El día 17 de Enero retiro el coche con la bomba de agua nueva y al llegar al garaje, observo un ruido, un silbido muy fuerte proveniente del motor al ralentí.
Al día siguiente alerto al taller del problema y me acerco a que examinen el coche. Justamente en ese momento no se escucha nada. Me voy de viaje con el coche 3 días y durante éste, observo varias veces el molesto silbido. Me comunico con el taller y me dicen que no me preocupe que cuando vuelva, lleve el coche.
El día 26 de Enero al llegar del viaje, vuelvo a acudir al taller, escuchan el ruido y dejo el coche allí. Me comunican que volverán a cambiar la bomba de agua pero que continúan con problemas de stock y -para colmo- cuando llega, llega rota, por lo que tienen que volver a pedir otra … y otra vez con problemas de stock. Así son otros siete días sin coche. Finalmente, el día 2 de Febrero, vuelvo a ir al taller para retirarlo con la bomba de agua cambiada… y la avería que parece estar solucionada.
El día 21 de Febrero, sin mover el coche de mi parking, estando al ralentí unos 20 minutos para cargar el maletero e irme de viaje, vuelve a sonar el molesto silbido. Llamo al taller y me dicen que vaya para allá. Así, justo antes de mi viaje, tengo que ir al taller. Escuchan perfectamente el ruido y me dicen que me puedo ir de viaje, que vaya al taller cuando vuelva, que no parece ser nada importante y que quizás haciendo kilómetros se arregle solo. Si a la vuelta del viaje, sigue haciendo el ruido, que les avise, que intentarán buscar una solución mientras estoy de viaje. El día 29 de Febrero, al llegar del viaje, dejo el coche en el taller otra vez y espero noticias. Estoy ocho días más sin coche.
El día 7 de marzo me avisan del taller que han comprobado el par de apriete de las piezas que cambiaron (por indicación de VW) y que estaba todo bien. Tras esta revisión y habiendo probado el coche, me dicen que el mismo día puedo pasar a buscarlo. Estando en el taller, apenas 15 minutos con el coche en marcha, mientras el mecánico me explicaba lo que le habían hecho, se vuelve a reproducir el ruido. Así pues, dejo el coche en el taller hasta que me avisen.
Al día siguiente se comunican conmigo para informarme que van a volver a cambiar la bomba de agua, esta vez con unos cojinetes también, y que vuelven a no tener stock de piezas, por lo que estoy nueve días más sin coche.
El día 15 de Marzo, parece estar todo correcto y voy a buscar el coche con bomba, cojinetes y poleas nuevas.
El día 23 de Marzo vuelvo al taller por el mismo problema. Estoy seis días más sin coche. El día 29 de Marzo se me entrega de nuevo el coche habiendo cambiado esta vez, una pieza que retorna los vapores del aceite del coche al motor. El mismo día al estar parado en un semáforo vuelve a reproducirse el ruido, por lo que vuelvo a llevarlo al taller.
El día 10 de Abril voy de nuevo al taller para recoger el coche (otros trece días sin coche), esta vez sin que le hayan hecho nada nuevo, después de ser revisado por un técnico de VW desplazado expresamente de Barcelona.
Me dicen –informe oral- que puedo usar el coche, que el defecto no es tan grave como para dejarlo inmovilizado en el taller, que VW se hace responsable de los problemas que puedan aparecer como consecuencia de un ruido, cuya causa y origen no identifican. En este momento comentan –de nuevo informe oral- que podría ser secundario a la persistencia de burbujas de aire en el circuito de líquido refrigerante. También comentan que existe un útil de taller de VW –que no es obligatorio en los concesionarios- que podría solucionar este problema, pero no me dicen cuándo ni cómo podrían utilizarlo en mi vehículo.
A día de hoy sigo esperando algún tipo de solución al problema que presenta el coche -ya que sigue haciendo el molesto y preocupante ruido al ralentí (de causa no aclarada)- y mi temor es que pueda ocasionar algún daño a corto, medio o largo plazo al vehículo.
El balance final es:
- 5 bombas de agua (la de origen, 3 montadas y 1 defectuosa a su recepción en el concesionario) + algunos cojinetes, …
- 49 días con el coche en el taller.
- Incomodidades e innumerables viajes al taller.
- EL PROBLEMA SIN IDENTIFICAR NI SOLUCIONAR
- Sentimiento de impotencia y tristeza ya que una de las razones para elegir el coche fue –sin duda- la fiabilidad y el servicio postventa de la marca (es el tercer Golf GTi que he tenido y curiosamente, el único que he estrenado yo y el único que me ha dado problemas).
Vale la penar destacar que dispongo de un seguro de averías (Service Car) y que por ello no he tenido que abonar cantidad alguna por todos lo hechos anteriormente referidos.
Mediante este escrito, me gustaría contribuir a que el tema llegara a una solución. A fecha de hoy la incidencia/avería sigue abierta en el concesionario, tal y como consta en el certificado de taller emitido por el concesionario XXXXXXXXXXXX) con fecha 17 de abril de 2012.
Les aseguro que mi único deseo es tener un coche sin ruidos molestos (no lo hacía hasta cambiar la bomba de agua) y poder realizar viajes sin la amenaza de averías y temiendo por la integridad del vehículo.
Actualización a día 7 de mayo de 2012:
El día 26 de Abril de 2012 llevo de nuevo el coche al taller porque dicen tener ya el “útil” para solucionar el problema.
El día 2 de mayo de 2012, después de comunicarme que no ha sido solución, me dicen que van a ponerse en contacto con Volkswagen Alemania. A lo que estoy 12 días más sin coche a día 7 de mayo.
Este mismo día 7 de mayo de 2012 se me comunica que ya saben a qué es debido el problema y que se trata de la bomba de agua. La solución, circular con el coche de 5.000 a 10.000 kilómetros. Con eso se solucionará...
He pedido a Volkswagen y al taller que me den esa información por escrito, y que me detallen exactamente cuál es el problema que tiene el coche con la bomba de agua, así como que se hagan responsables de los posibles daños que pueda ocasionar circular con el coche en estas condiciones.
Seguiré informando…
Gracias por leerme.
Última edición por silbidogti; 07/05/2012 a las 20:49
Así a bote pronto lo del 8 de Mayo de 2012 no me cuadra......................no se en que dia vivo.
Has hecho bien pidiendo el papel conforme se haran cargo....
no es la primera ni la ultima averia que no se detecta... yo llevé mi passat con un problema (no arrancaba), estubo 15 dias el coche allí, lo saqué en grua... y lo reparé yo mismos.. resultó ser un relé....
Eso sí.. parece de chiste... conforme vas leyendo es: salgo del taller... vuelvo al taller... cambian bomba... salgo del taller... vuelvo al taller, cambian bomba...
enfin... que se arregle lo antes posible...
Saludos!
error de fechas, perdón, arreglado.
alguna manera de subir un video q no sea youtube?
madre mía..tu caso es de película, pero con final sin definir..que tipo de silbido escuchas? porque parte?? es silbido de perdida? roce? de fuga de aire?? en todas las asistencias al taller, no te pasaron la Diagnosis en busca de averías?? me parece que juegan con tu coche, y están muy perdidos, intenta aportar datos de ese silbido. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
el problema es que me dicen que me espere 10.000 kilometros!!!!!?????? es una barbaridad? mientras tanto que tengo que ir con la avería circulando? es bochornoso que una marca como Volkswagen, que se supone de prestigio dé este tipo de trato a un cliente habitual...Iniciado por 3003
hola,curioso tema, podrías llamar a atención al cliente para dejar constancia del problema y ademas suelen llamar al concesionario para informarse de la reclamación del cliente y ademas aprovecha para pedir una apliacion de la garantía por los días pasados en el taller.un saludo
no es mi coche, pero el ruido es el mismo, incluso más severo, tengo cinco videos propios hechos con fechas distintas, es un silbido muy molesto. En el video apenas se oye más q al final.
Decir, que no haré 10mil kilometros ni en dos años...
Última edición por silbidogti; 07/05/2012 a las 21:01
*******.. y eso es bomba del agua?
puede ser que sea algun manguito rajado (poro inapreciable) o algun manguito de vacio escacharrao???
Si no es nada de eso... puede ser algun tensor.... pero la bomba de agua me extraña....
O eso.. o que no le han cambiado la bomba de agua en todas las veces que te han dicho...
Saludos!
pon un vídeo del silbido de tu "propio coche" y que en el mismo se vea mas o menos de donde procede el mismo, para así poderte ayudar mejor compañero..de momento me suena a hierro con poca lubricación--salu2
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