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Tema: "Palilleo" en caliente (ralentí) 1.8T 120cv (2008)

  1. #1
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    Predeterminado "Palilleo" en caliente (ralentí) 1.8T 120cv (2008)

    Buenas a tod@s:
    Os comento mi cuestión, hace unos meses compre un Audi A4 b8 1.8T 120cv, en caliente y solo al ralentí me suena "a biela" quiero decir un palilleo, he consultados con varios mecánicos (mi formación fue en electromecánica aunque nunca lo ejercí) y menos en la casa oficial (que de oído me dijo el jefe taller que le sonaba a burlón del cigüeñal), los otros 3 que he consultado me comentan que ese ruido es más bien propio de la "naturaleza" de estos motores y no le dan mayor importancia.
    El coche lo compré con 139.000km, ahora tiene 145.000 (casi) y suena exactamente igual, ni más ni menos, pero es algo que me "quita el sueño".
    Hasta donde se si fuese biela el sonido debería de haber ido a más y reitero solo suena a ralentí, el coche va fino responde como debe...etc.
    Me han comentado también que ese sonido puede ser propio del sistema de inyección de ese motor, me dicen que "lleva como unas levas" en dicho sistema(la verdad ahí en concreto me pierdo).
    Si alguien pudiera darme algo de luz sobre el asunto lo agradecería enormemente.
    Gracias de antemano, un saludo.

  2. #2
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    Predeterminado

    Sólo decirte que si tu motor es 1.8 y tiene 120 CV debería ser "sin T", es decir, es un 1.8 20V atmosférico, sin turbo. Acláralo.

    Un saludo.
    Última edición por JCC; 18/11/2020 a las 16:14
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  3. #3
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    Cita Iniciado por JCC Ver Mensaje
    Sólo decirte que si tu motor es 1.8 y tiene 120 CV debería ser "sin T", es decir, es un 1.8 20V atmosférico, sin turbo. Acláralo.

    Un saludo.
    Buenas,en primer lugar agradecerte la atención.
    Si, es un 1800 turbo, es la versión más baja en cuanto a CV, según se existen con: 120 (el mio), 160cv y 211cv y ya no es el 20V (un motor que me encanta por cierto).

    Un saludo

  4. #4
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    Ah, OK.. Entonces es un TFSi (16V de inyección directa)... No sabía que existiera una versión de sólo 120 CVs. He estado buscando este motor y he visto esto... aunque sobre un SEAT Exeo. Quizás ya conozcas esta prueba. Lo ponen muy bien y dicen que anda casi como el de 160 CVs...

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    Con respecto a tu consulta, no te puedo ayudar mucho pues lo que yo conozco es el motor 1.8 20VT (el mío tiene 18 años y 330.000 kms) y por eso entré a responderte, porque creí que el tuyo era el mismo motor, atmosférico o no.

    Pues nada, sólo puedo comentarte que los motores de inyección directa VAG les suenan mucho la inyección y al ralentí suenan raro (por no decir mal... como un diesel) por lo que es posible que tu motor suene así de forma natural. Quizás sea la bomba de inyección (puede que te refieras a ella por lo de las 4 levas). también podría ser el sistema EVAP de carbón activo, que suena como un taca-taca-taca... al ralentí y, a veces desaparece y otras se acelera mucho sin acompasar para nada el ritmo del ralentí.

    ¿No has podido oír ninguno igual al tuyo?. ¿No puedes acotar el ruido un poco para ver de qué parte del motor proviene?. A veces ayuda un destornillador o un tubo metálico largo apoyando la punta metálica en la parte deseada y en el otro extremo la oreja (como una trompetilla) y te amplía el sonido... la verdad es que te ayuda a detectar de donde viene el ruido.

    Suerte y un saludo.
    Última edición por JCC; 19/11/2020 a las 17:00
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