Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 16

Tema: Una de aceites

  1. #1
    Member

    Nº de Usuario: 77090
    Fecha de Ingreso
    03-oct-2018
    Ubicación
    Granada
    Mensajes
    42
    Coche
    Golf VI 2.0 TDI Sport Motor CFFB
    Gracias
    8
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado Una de aceites

    Hola. Se le puede poner a un coche con filtro de partículas cualquier aceite que cumpla con la norma Acea C3 bajo en cenizas (Low sap) en la viscosidad preconizada por el fabricante aunque en la lata no ponga que cumple con las especificaciones del fabricante.
    Gracias

  2. #2
    Member

    Nº de Usuario: 84367
    Fecha de Ingreso
    01-nov-2019
    Ubicación
    Valencia
    Mensajes
    64
    Coche
    Passat variant b8 2015
    Gracias
    6
    Agradecido 12 veces en 10 mensajes.

    Predeterminado

    No,no te la juegues,puedes tener un desgaste muy rápido,puedes quemar el aceite ,o le puede ir igual de bien que el original ,mi opinión no te la juegues pon un buen aceite que sea adecuado para tu coche y acorde con los km que tenga el coche

    Justamente yo ayer aproveché una oferta de norauto y cargue la garrafa de 5 l de castrol LL por 43 euros y el filtro y el tornillo original en la casa Volkswagen por 13 euros .Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  3. #3
    Senior Member

    Nº de Usuario: 61600
    Fecha de Ingreso
    06-ene-2017
    Ubicación
    HUESCA
    Mensajes
    312
    Coche
    Seat leon
    Gracias
    3
    Agradecido 37 veces en 35 mensajes.

    Predeterminado

    Yo una vez cuando usaba castrol long life W507.00 no quedaba de ese en la tienda... y me dieron el aceite castrol 5w30 longlife bajo en ceniza apto para BMW ... Se lo eché y no pasó nada... Si valia para un BMW no creo que fuera tan malo un VAG... no se si te contesto a tu duda

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de teodoro
    Nº de Usuario: 1507
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    barna
    Mensajes
    1,304
    Coche
    golf v 1.9
    Gracias
    194
    Agradecido 221 veces en 210 mensajes.

    Predeterminado

    Si es C3 cumples ,excepto por la homologación 504/507,que entre otras cosas dice que protege los cables de los inyectores.
    Para mi que se endurecen lo mismo,y es cuestión de pagar .
    Yo al mío le hecho el mismo que el compañero Hellboy, siendo un bkc,sin dpf,quizás no es el más adecuado,se que hay mejores aceites,pero llevo ya mucho tiempo y confío en el.

    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
    golf v bkc 105 sportline enero 2004

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de teodoro
    Nº de Usuario: 1507
    Fecha de Ingreso
    04-may-2009
    Ubicación
    barna
    Mensajes
    1,304
    Coche
    golf v 1.9
    Gracias
    194
    Agradecido 221 veces en 210 mensajes.

    Predeterminado

    Lo que si es importante no pasarlos de 15000km. En fin cuando cambies o te cambien el aceite hay que fijarse en el filtro,si sale muy negro adelanta el cambio,que sale bien pues alargarlo un poco .



    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
    golf v bkc 105 sportline enero 2004

  6. #6
    Senior Member

    Nº de Usuario: 61600
    Fecha de Ingreso
    06-ene-2017
    Ubicación
    HUESCA
    Mensajes
    312
    Coche
    Seat leon
    Gracias
    3
    Agradecido 37 veces en 35 mensajes.

    Predeterminado

    Yo me pasé al motul specific 5w30 VW 504/507.00 me va bien... sin problemas...

  7. #7
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,373
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    0
    Agradecido 198 veces en 160 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Trastea Ver Mensaje
    Hola. Se le puede poner a un coche con filtro de partículas cualquier aceite que cumpla con la norma Acea C3 bajo en cenizas (Low sap) en la viscosidad preconizada por el fabricante aunque en la lata no ponga que cumple con las especificaciones del fabricante.
    Gracias
    Hombre, pues probablemente sí, pero para qué te vas a complicar cuando hay varias marcas de aceite para cada fabricante que sí cumplen con todas las especificaciones?
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  8. #8
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    107
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    73
    Agradecido 9 veces en 8 mensajes.

    Predeterminado

    Supongo que tienes el DPF en las últimas, ¿es esa la razón? También puede ser por motivos ecológicos.

  9. #9
    Senior Member

    Nº de Usuario: 36783
    Fecha de Ingreso
    17-dic-2014
    Ubicación
    Huelva
    Mensajes
    1,849
    Coche
    Vw Tiguan
    Gracias
    60
    Agradecido 357 veces en 331 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por teodoro Ver Mensaje
    Si es C3 cumples ,excepto por la homologación 504/507,que entre otras cosas dice que protege los cables de los inyectores.
    Para mi que se endurecen lo mismo,y es cuestión de pagar .
    Yo al mío le hecho el mismo que el compañero Hellboy, siendo un bkc,sin dpf,quizás no es el más adecuado,se que hay mejores aceites,pero llevo ya mucho tiempo y confío en el.

    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
    Si es para el coche de su avatar, no hay problema de cableado, ya que es common rail y no lleva los cbles de los inyectores dentro de la culata.
    Un saludo

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a whalipe Por Este Mensaje:

    teodoro (22/11/2020)

  11. #10
    Senior Member
    Avatar de Macmel
    Nº de Usuario: 2142
    Fecha de Ingreso
    21-sep-2009
    Ubicación
    Alemania
    Mensajes
    1,373
    Coche
    CC 2.0 TDI 140 CV
    Gracias
    0
    Agradecido 198 veces en 160 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    Supongo que tienes el DPF en las últimas, ¿es esa la razón? También puede ser por motivos ecológicos.

    Todos los aceites long life para motores con DPF son bajos en cenizas.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •