CitarPues si tienes vag-com, pon un video, del módulo del motor, de los canales 1 al 23, en frío y otro con el motor en caliente a temperatura de servicio, más que nada para ver qué se cuece.
Vibracion en passat 3bg 1.9 tdi
Pues resulta que lleva como un tiempo el coche que al arrancarlo en frio vibra y tiene el ralenti algo inestable incluso se ve como la aguja de las rpm se ve como sube y baja. Todo empezo como a los 4 - 5 meses de hacerle la distribucion que no se si tendra algo que ver. En principio solo lo hacia en frio y cuando cogia temperatura todo era estable pero ahora ya hay muchas veces que me lo hace en caliente (mas suave pero lo hace).
Por otro lado he de decir que luego el coche en carretera y autovia va como siempre, bueno solo le he notado que para ir a 120 por ejemplo ahora creo que el coche sube unas 200rpm mas, pero por lo demas todo normal.
Otro dato que me he dado cuenta es que al arrancarlo en frio en el garaje me he dado cuenta de que hule mal, pero ya no se si es porque nunca me he bajado (siempre he salido) o que ya estoy con la paranolla en el cuerpo.
Bueno que estoy muy rayado y mosqueado con el coche, por suerte ahora solo lo cojo muy poco 120km a la semana o asi pero cuando lo cojo me jode mucho que este asi.
Le comente el problema el otro dia a un amigo y me dijo que probara a echar un limpiador de injeccion y viera como iva porque me dijo que o bien eran unos cables que van por el interior del motor (segun me dijo) que van a los injectores y puede que fallen o bien algun injector se quede un poco cogido!!!
Tengo vag.com para pasarselo, desde que me lo hace le he pasado un par de veces y no me salio ningun error de motor ni nada reseñable. Lo digo por si creei o necesitais algun dato o hacer alguna prueba (tendreis que explicarme un pco como pero encantado de que me eches una mano)
Pues si tienes vag-com, pon un video, del módulo del motor, de los canales 1 al 23, en frío y otro con el motor en caliente a temperatura de servicio, más que nada para ver qué se cuece.
Echaré un vistazo al modulo que me dices y lo hago si tengo algún problema lo comentare ya que por ahí nunca me he metido y no se lo que sale. Mañana sin falta.
Por cierto, hay un software, llamado hypercam, que es gratuito, puedes seleccionar la región de la pantalla que quieres grabar en video, lo pones a grabar y te genera un avi. luego lo puedes subir a youtube o alguna de esas.
Arrancas, entras en VAG-COM, selecciona module, engine, y seleccionas canales del 1, 2 y 3, pones a grabar con el hypercam la pantalla del vag-com, y pasados unos 10 seg vas pasando de canales, 4,5 y 6, otros diez seg. los 3 canales siguientes, así hasta el 23.
Luego repites con el motor en caliente y los cuelgas
Ok muchas gracias. Lo mirare. A unas malas sera grabado con el móvil y el máximo pulso posible
Apuesto por valor del Angle-Synchro en mal valor después del cambio de distribución. Suele pasar bastante y es algo muy común hoy en día, dado que se sigue cambiando distribución sin meter diagnosis, y pasa lo que pasa. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Donde me la cambiaron no le metieron diagnosis.
Entonces hago lo que dijo el compañero o debería de mirar otra cosa??
Y ahora a ver porque ayer fui a hacer lo que me dijo el compañero y parece que se le ha muerto la batería al portátil y en la plaza de garaje no hay enchufes... Un tuerto me ha debido de mirar fijo!!
Sigue esta ruta:
Pantalla principal del Vag-Com/Select/Engine-01/Meas.Blocks-08/ en donde pone Group abajo en el espacio en blanco, con el teclado pones: 001 y mirando el campo 4 empezando por la izquierda, esa es la temperatura del anticongelante. Cuando esté sobre los 86º o superior, pinchas en UP y subes al canal 004, y en el mismo campo es el valor del Angle-Synchro.
Comenta el valor del mismo, y si el valor es fijo u oscila. Por ejemplo: oscila entre -1.0 y -1.5 o por ejemplo, el valor es fijo, no oscila nada. Porque necesitamos saber este dato 1º. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Bueno pues tras toda la semana pasada peleándome con el portátil porfin hoy me dejo funcionar 15 min con su bateria y baja al coche.
Pongo algunas fotos para que veáis lo que decía el compañero. También he echo un vídeo que voy a ver como lo puedo poner por aquí para que lo veáis.
Así creo que se veía la temperatura y así estaba
Decir que justo cuando lo estaba haciendo el motor hacia el problema que digo.
Decir que el cuadro de la izquierda cambiaba el valor de 1.1 a 1.7 y a veces bajaba a 0.6
A ver si pongo el vídeo.
Permisos de Publicación
