Un motor B47, que no N47, que para el caso ya te digo es lo mismo. Montado sobre un X3 de 2015 con 195.000km y todos los servicios en Movijerez, salto el célebre tensor y con el la cadena de distribución. Esto que se supone ya no pasaba, pues no queridos niños, sigue pasando. Así que pusimos el caso en conocimiento del concesionario y la marca. BMW, a pesar de llevar todo el mantenimiento en un concesionario oficial, se negó a pagar la reparación ni parte ni entera, porque había un par de servicios que no estaban en tiempo, que no en kilómetros. Visitamos un abogado y honestamente nos recomendó no meternos en líos, pues habiendo jurisprudencia al respecto, perderíamos.Iniciado por PV23
En estos supuestos, las cosas son bastante claras. Si no es un defecto reconocido y además el plan de mantenimiento no está claro o escrupulosamente realizado por los canales oficiales, olvídate.
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