Anticongelante G13, corrosión.

[sergiossg]

Buenos dias. Segun J.M Calero no hay casos de que la bolsa de silicato se haya roto. El problema de la corrosion es que pierde el contenido en silikatos con el tiempo ppr lo que se vuelve corrosivo. Por eso se cambia a g12evo. Ya que este parece no ser corrosiovo. Yo a ver que me dicen en wolskvagen aqui en Albacete. Aunque de 1 no tenian ni idea de todo lo que les estaba contando. Se haran los tontos. Al final me diran que segun modelo mi coche debe de llevar g13 y que ellos no me van a cambiar a g12evo. No se a ver el dia 30 que me dicen. La verdad que mi coche el color es bueno pero si estan dando problemas de calefaccion y demas prefiriria curarme en salud. Muchas gracias

[Auradricus]

El tema de purgar el circuito no es tan simple. Estos coches llevan 3 circuitos con 3 bombas y un sistema de válvulas bastante complicado. Por ejemplo llevan un circuito independiente para el intercooler que se llena desde el vaso, pero no se puede vaciar por la misma vía porque lleva un antirretorno. Intuyo que lo de usar la máquina es para que no se quede aire en ningún sitio, actuando las válvulas para ello. En este documento se explica cómo son los circuitos.

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[serpasoria]

Por lo que me han comentado algunos mecanicos de la Vw , se cambia a G12 evo , por que vale para todo el grupo , tanto modernos como antiguos , vamos ahorro de costes .

Solo va haber un anticongelante el G12 evo.

[PV23]

Buenas
Muchas gracias a todos. Yo tengo un Golf (recién comprado de segunda mano) y estoy teniendo los problemas con la calefacción.
He ido a un taller y me han hecho un ppto de 1500 euros... Por el reemplazo de cada pieza del circuito.
Querría saber entonces, si haciendo la purga, limpieza y cambiando el G13 por G12 Evo sería viable. El coche está nuevo y tiene 100K km.

Gracias!

[Bodhi]

Buenas
Muchas gracias a todos. Yo tengo un Golf (recién comprado de segunda mano) y estoy teniendo los problemas con la calefacción.
He ido a un taller y me han hecho un ppto de 1500 euros... Por el reemplazo de cada pieza del circuito.
Querría saber entonces, si haciendo la purga, limpieza y cambiando el G13 por G12 Evo sería viable. El coche está nuevo y tiene 100K km.

Gracias!

Hay que cambiar el vaso de expansión también, pues la bolsa de silicato va dentro y es la única forma de sacarla.

[PV23]

Muchas gracias Bodhi. ¿Tú lo hiciste en tu Golf? Si es así me sería muy útil si me pudieras contar en deetalle y qué tal el resultado.

Gracias!

[serpasoria]

Buenas
Muchas gracias a todos. Yo tengo un Golf (recién comprado de segunda mano) y estoy teniendo los problemas con la calefacción.
He ido a un taller y me han hecho un ppto de 1500 euros... Por el reemplazo de cada pieza del circuito.
Querría saber entonces, si haciendo la purga, limpieza y cambiando el G13 por G12 Evo sería viable. El coche está nuevo y tiene 100K km.

Gracias!

Has añadido alguna vez , algo que no sea G13 ??

[PV23]

Hola

No , de hecho tengo el coche desde hace un mes y medio. Fue la empezar el frio que intenté poner la calefacción y no funcionaba.

[serpasoria]

Hola

No , de hecho tengo el coche desde hace un mes y medio. Fue la empezar el frio que intenté poner la calefacción y no funcionaba.

Que lo compraste de segunda ???

[sergiossg]

Buenos dias. Y felices fiestas.
Acabo de dejar el coche en wv y me dicen que no me pasan a g12evo. Dicen que el fabricante les dice que es g13 y que ellos no me lo cambian. Dicen que no les ha venido averias de obstrucciones de calefaccion siempre y cuando no mezcles unos anticongelantes con otros. Asique buscare otra alternativa a cambiar. En el servicio oficial a mi no me lo han querido hacer.
Un saludo y feliz año.