Citarauronchi (02/11/2021), INACHO_GTD (09/08/2021)
He mirado en el ETKA (desde el móvil es bastante tedioso!)
Seleccionando Golf MY2017—> Golf 5G1 (o Golf BQ1)—> refrigeración por refrigerante 2.0 Diesel —> salen dos opciones y en ambas la referencia del Vaso de expansión es la acabada en G
Desconozco por qué la referencia del Vaso de expansión que monta ese Golf MY2017 es la acabada en M
Y no sé por qué no lleva la bolsa de silicato. Si la bolsa de silicato no se ve a simple vista, entonces, es que va entre las paredes del Vaso de expansión, o no la lleva porque se la han quitado.
Última edición por J&M&F; 09/08/2021 a las 06:56
auronchi (02/11/2021), INACHO_GTD (09/08/2021)
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Última edición por INACHO_GTD; 13/12/2022 a las 18:31
pues yo con 5 años el passat b8 rotura de radiador de calefacción. En el vaso se ven las varillas con un color marrón de oxido que flipas. Me han cambiado el radiador y limpiado el circuito y otra vez rellenado con el g13. Puff, igual hay que cambiarlo por el g12 evo.
Noté la avería por perdida de anticongelante y no había nada en suelo. Estaba debajo de la alfombrilla del conductor empapada y encontraron la avería. Cambiado en taller particulas.
Primera vez que visita un taller que no sea de volkswagen. Acabada garantía.
saludos
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He aterrizado aquí de casualidad.
Audi A3 del 2013 de mi novia, de repente le ha bajado el nivel de refrigerante. Mosqueado miro debajo y no hay fugas. Temo lo peor, que haya reventado la bolsa de silicatos.
De momento fugas por debajo del asiento copiloto y conductor no parece.
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Última edición por INACHO_GTD; 13/12/2022 a las 18:37
Hola. Mi Passat 2.0 TDI 150 Spot, con 90.000 KM 2015, le salía en pantalla revisar Anticongelante de vez en cuando. En el taller que le llevaba me decían que todo OK. Me empezó a fallar la calefacción por las aireadores del lado del copiloto, Mi mecánico no savia lo que pasaba, me lo reseteo, por probar. resulta que por el lado del conductor salía caliente por la calefacción eléctrica. Conclusión. 1.700 Euros de avería, a cuenta del anticongelante G13, por obstrucción del barro causado por el mismo.
Sigo, Lo llevo a la VW. me dicen que si hubiera pasado las revisiones con ellos, esa avería no la hubiese tenido. ellos ya lo saben, y te limpian el circuito, te cambian el baso de expansión y el anticongelante por el g12 evo. pero, por que no avisan a los clientes , de ese posible problema?
Lo mismo digo. Talleres de barrio donde llevan todo tipo de coches, no se enteran de la misa a l media.Iniciado por auronchi
¿Qué taller a día de hoy no sabe los problemas que causa el G13?
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