Buenas a todos.
Aprovecho para presentarme y contaros mi caso:


Hoy mi turbo nuevo IS38 ha reventado.
Os pongo un poco en situación:
Hace un par de semanas, me animé a cambiar el IS20 por su hermano mayor el IS38. (Ya llevaba stage 2 de TLR y también de DSG)
El turbo lo compre en Turbos Online, a Javi, un chico muy agradable que me asesoró muy bien.
A los pocos días, me lo montaron en un taller reconocido, DS Motorsport, de Valladolid. Parece que todo sin problemas, con todas las juntas, tornillería, etc nuevo.
En vista de que es imprescindible repro para quefuncione correctamente, del taller a casa sin apretar lo más mínimo.

Hoy, con cita en TLR Palencia, saco el coche del garage y le hago los 50km de casa al taller para hacer la repro, nuevamente en modo abuela para no forzar.
Una vez leído y sin fallos, se envía la lectura a la central, y se escribe la nueva electrónica. Salimos a probar.
A ritmo normal para que caliente el aceite a temperatura de funcionamiento, Javi (de TLR, tocayo del de Turbos Online) con el ordenador conectado al OBD revisando en todo momento

Una vez en temperatura, meto 3a para realizar una prueba apretando antes de medir potencia, desde 2500 hasta corte. Justo llegando al corte PUM.
Petardazo y humareda.
Parada instantánea en el arcén y llamada a la grúa...

🤦🏻*♂️

Los logs en todo momento muestran lecturas normales, sin llegar a picos de soplado fuera de lo normal en esos turnos, incluso por debajo.

Llamada a Turbos Online y me indica que me recoge el turbo roto (menos de 90km...) y lo manda a la marca.

Vamos a ver qué va ocurriendo.
Os lo cuento un poco como desahogo (un disgusto bastante majo al ver la humareda por el retrovisor 🤦🏻*♂️🤬) y para iros contando como van respondiendo todos los implicados.
Veremos en que acaba todo...