Pues mañana voy yo, a ver qué tal de opacidad.
De todas maneras lo veo alto gori,yo creo que ninguna ITV me a dado esos valores.
Saludos
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Pues mañana voy yo, a ver qué tal de opacidad.
De todas maneras lo veo alto gori,yo creo que ninguna ITV me a dado esos valores.
Saludos
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Que cosa más rara con el tema del aditivo.. Puede ser por no haber seguido las instrucciones.
En los coches que tenemos en casa, jamás hemos echado ningún aditivo y siempre la pasan bien. Esta semana se la hemos pasado a 2, a un 1.9tdi arl y 1.6tdci de Ford, el primero 0,16 y el segundo 0,21. Siempre que se les pasa se les da cera, estiramos marchas y 0 problemas.
Ahora intenta que bajen esas cifras y para el siguiente año a ver que tal.
Saludos.
Perdón por subir las fotos,retorcidas?.
Del 2020 y 2021, opacidad 0,00 y 0,19
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Atrás quedó lo de golpear la linea del escape con una maza de goma... lo de lavar con agua a presión el escape... lo de usar un aditivo antihumos... lo de llevar el Motor alegre de vueltas camino de la ITV... lo de quitar el filtro del aire justo antes de entrar a la ITV.
Ahora lo que se lleva es el sistema Pre-ITV-Pepe... meterle un petardazo al escape!
dannyzamora (17/02/2024), jeopardize (17/03/2021), Molas83 (16/03/2021)
Efectivamente, lo que mejor va en un motor en buen estado es sacarlo a galopar y que limpie por sí solo.
Funcionar debe funcionar exactamente igual que el metodo del martillazo. Ten en cuenta que al explotar el petardo la vibracion que transmite al tubo hace que la carbonilla se desprenda de sus paredes exactamente igual que el martillzo, lo que hay que investigar es la potencia que tiene el petardo, si es mayor o menor que la producidad por el martillo
Vaya telaaaaaa!!! El problema es que si te pasas con el petardo puede salir hasta el catalizador y no quedar ni una sola celda dentro jajajaja
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