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Tema: Donde enchufar luces de cortesía puertas ibiza 6L

  1. #11
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    La verdad que ando poco en foros y en el de octavia con el lío de alojamiento que hubo, no descubrí que había nuevo dominio hasta bastante tiempo después, y ya por vagancia es cierto que no me he vuelto a registrar.
    No me deja entrar al hilo sin registrarme, pero si se saca la alimentación de ahí entiendo que estás usando una línea que no está pensada para el consumo de bombillas sino solo para enviar señal de apertura a la unidad de confort.


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    El motor de los elevalunas tiene un consumo mucho mas alto que una bombilla.

  2. #12
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    El motor de los elevalunas tiene un consumo mucho mas alto que una bombilla.
    estas sacando un negativo según dices del micro de la puerta, esa línea no es el consumo del elevalunas, el positivo si, pero el negativo no, es solo para mandar señal de apertura, yo es donde veo el problema
    La buena ortografía me atrae textualmente

  3. #13
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    Respecto al brico , no me sale fallo en el registro de fallos , y para lo poco que esta la puerta abierta no creo que se problema no ??

    Echale un ojo al brico por fa , que siempre he creido en tu buen criterio .
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  4. #14
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    estas sacando un negativo según dices del micro de la puerta, esa línea no es el consumo del elevalunas, el positivo si, pero el negativo no, es solo para mandar señal de apertura, yo es donde veo el problema

    Lo del micro de la puerta es un pulsador que da masa al abrirse no se donde esta el problema. Asi lleva en mi coche mas de 15 años sin el menor problema.

  5. #15
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    Gracias por sus respuestas mañana si tengo tiempo probaré de nuevo yo tengo el positivo a uno cable gordo rojo y blanco ( que será el de los elevalunas) y el otro a uno naranja y marrón creo pero no va bien no va como la luz del plafón

  6. #16
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    Lo del micro de la puerta es un pulsador que da masa al abrirse no se donde esta el problema. Asi lleva en mi coche mas de 15 años sin el menor problema.

    No es este el sistema que utilizaban los coches antes ??

    Por que el leon/Toledo por ejemplo llevaba luces en las 4 puertas , y no llevaba canbus para gestionar eso.
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  7. #17
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    No es este el sistema que utilizaban los coches antes ??

    Por que el leon/Toledo por ejemplo llevaba luces en las 4 puertas , y no llevaba canbus para gestionar eso.
    Si, pero eso era un circuito simple que abría y cerraba.
    Pero ahora la señal va a la centralita que es la que gestiona otro circuito y el cable de señal no es del mismo diámetro que los otros, por ello se hace, para no meter un montón de cables gordos para la puerta.
    Es para lo mismo que se usan los relés, poder manejar desde por ejemplo un mando de luces un circuito de bastante consumo sin tener que pasar toda la intensidad de la instalación por las pistas del mando.
    Que aguante es una cosa, porque el consumo de las lámparas es pequeño, pero esa señal no tiene ese cometido.

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  8. #18
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    Realmente si quereis hacer una instalacion OEM, que seria lo mas adecuado, teneis que cojer la señal de la centralita J393 y pasarla por un rele J560 que active ambas luces.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  9. #19
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    NI se lo que es una centralita J393 , no se lo que es un rele J560.....

    Ya me habeis dejado acojonado .......
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