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Tema: A4 B6 1.9 Tdi awx quattro "Frena poco y mas de un lado que de otro"

  1. #1
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    Predeterminado A4 B6 1.9 Tdi awx quattro "Frena poco y mas de un lado que de otro"

    Hola a todos en la itv he visto que el coche frena mas de un lado que de otro (luego lo especifico que tengo el papel de la itv en el coche), nada grave, la pasa sin problemas, el coches es un A4 b6 1.9 Tdi awx quattro 2004 (tienen fama de frenar poco)






    Ya venia notando desde el primer dia que compre el coche que no frena mucho, si hundo el pie fuerte lo clavo, pero con presiones normales en el freno, se traduce en poca frenada.






    ¿Que elementos pueden causar una perdida de fuerza en el frenado y o un mal reparto de esta?






    el cilindro principal quizas??


    Edito con la frenada, no tengo muy claro que rueda es cada dato fd derecha fi izquierda primer dato delante y segundo dsto detras?

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    Última edición por davidluab; 13/01/2021 a las 02:44

  2. #2
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    Lo primero y más básico: que no tenga aire en el circuito...
    Prueba a cambiar el líquido y purgar bien.

  3. #3
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    Avatar de Molas83
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    Unas pastillas de freno cristalizadas también pueden provocar desequilibrios en la frenada.

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    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  4. #4
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    He actualizado con los datos de la itv

    Voy a empezar poniendo pastillas nuevas y discos a ver que noto

  5. #5
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    Ya que vas a montar pastillas y discos nuevos comprueba los pernos de la pinza y sustituye y/o engrasalo.
    No respondo a mensajes privados temas relacionados a mecánica. Utiliza el foro.

  6. #6
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    Pues yo tengo las traseras con 17 años y 175km a medio uso ,las delanteras las cambie con 120km porque tenían 12 años y me daba grima llevarlas.
    La última ITV perfecta con poco desequilibrio.
    Me parece buena idea ,que cambies pastillas ,discos,mejorará la frenada.
    También te digo yo antes tenía un zx,y daba igual lo que montaras,alargaba la frenada un escándalo.
    Si notas que frena poco,llevalo a un especialista,quizás, latiguillos y otra bomba de freno etc

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  7. #7
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    Hola Davidluab, eso mismo me pasaba a mi con un octavia tdi 110, una pregunta, ¿Has notado alguna pérdida de potencia por pequeña que pudiera ser?, en mi caso era así y era imposible clavar el coche, frenar si frenaba, la ITV pasada sin defectos pero había que apuntalar el pie al freno con muchos coj****. El problema resulto ser el depresor desgastado y no daba el vacío suficiente para que el servo actuara con normalidad y otra pequeña pérdida de vacío por el tubo que va del depresor al servofreno. Sustituido el depresor y el citado tubo y voalá, frena como si fuese nuevo.
    Espero que te sirva de ayuda y comprobarlo no te costará nada.

    Saludos
    OCTI - JAK

  8. #8
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    Cita Iniciado por OCTI JAK Ver Mensaje
    Hola Davidluab, eso mismo me pasaba a mi con un octavia tdi 110, una pregunta, ¿Has notado alguna pérdida de potencia por pequeña que pudiera ser?, en mi caso era así y era imposible clavar el coche, frenar si frenaba, la ITV pasada sin defectos pero había que apuntalar el pie al freno con muchos coj****. El problema resulto ser el depresor desgastado y no daba el vacío suficiente para que el servo actuara con normalidad y otra pequeña pérdida de vacío por el tubo que va del depresor al servofreno. Sustituido el depresor y el citado tubo y voalá, frena como si fuese nuevo.
    Espero que te sirva de ayuda y comprobarlo no te costará nada.

    Saludos
    pues perdida de potencia no he notado, pero si habia leido que estos coches pecan de las bombas de vacio, los manguitos cuando lo compre si que le di una vuelta y habia alguno rajado del roce y los cambie junto con la egr que goteaba....


    para comprobar el vacio, hara falta un vacuometro entiendo yo que rango de presion maneja el circuito?, o tenemos algun sensor via vagcom para verlo??

    entiendo que el turbo se veria afectado y la egr al no poder regular bien por la falta de vacio no?? quizas haciendo un log??



    He pedido hoy los discos y pastillas todo marca ATE de 310 delante y 255 detras estuve en el desguace buscando un A4 180cv b6 y compre los portapinzas que es lo unico que cambia para poder montar esa medida de disco, esto se notara, pero me quiero cerciorar bien no haya otra jodiendo la marrana

  9. #9
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    Predeterminado

    He probado el pedal del freno y si le doy 6 o 7 veces a fondo rapidamente hay un momento que se queda duro arriba, en cuanto recupera vacio en un segundillo ya baja, he comprado un vacuometro en aliexpres para verlo...

  10. #10
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    Predeterminado

    Buenas tardes davidluab, el tema del tubo que va del depresor al servo freno si hay una pequeña fisura no la verás, si no se ha cambiado nunca te aconsejo que lo hagas, son cuatro chavos. Si el depresor esta algo desgastado en un coche normalillo es fácil que no le aprecies falta de frenada, pero en el tuyo ya es un señor coche y tiene un peso considerable, con lo cual lo necesita todo para frenar. A título informativo esta reparación en mi octavia me salió por 244 euros mas IVA. Como ves es poca cosa.

    Saludos.
    OCTI - JAK

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