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Tema: Alternador y compresor A/C - Golf IV TDI

  1. #1
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    Predeterminado Alternador y compresor A/C - Golf IV TDI

    Hola compañeros

    Mucho tiempo sin vernos por aquí.

    Mi golf IV 1.9 TDI 110 CV ASV 1J1 ya tiene caso los 20 años ya 333000 km, como pasa el tiempo, parece que fue ayer.... Estamos mayores ya, pero lo llevamos bien, espero que vosotros también.

    El caso es que se me ha cascado por primera vez el alternador ¿Cuál le pongo? ¿El original que número de pieza es y dónde lo puedo comprar baratillo? Lo mismo para el compresor A/C. Si me recomendáis algún alternador y compresor me ayudaría mucho.

    Si alguien fuera tan amable de ayudarme....

    Por otro lado.... Existe alguna máquina o accesorio para cargar la batería para que arranque y llevarlo al taller

    Gracias por adelantado compañeros, un fuerte abrazo.
    Última edición por kukaracha; 17/01/2021 a las 00:05

  2. #2
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    Hola, se te ha jodido las dos cosas a la vez?

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  3. #3
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    Hola, se te ha jodido las dos cosas a la vez?

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    Hola no a la vez no pero por aprovechar , el alternador es de 12v no?

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  4. #4
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    Aamm vale
    Si es de 12v. Yo miraría en pagina como autodoc u oscaro, que tienen buenos precios y variedad de marcas

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    kukaracha (31/01/2021)

  6. #5
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    Ok, gracias, si eso haré y respecto al compresor de aire sabes algo ?

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  7. #6
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    El compresor si te haría falta referencia,porque varían. Lleva una pegatina pegada en la carcasa

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    kukaracha (31/01/2021)

  9. #7
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    Si me pasas datos del coche mañana cuando entre al taller te lo puedo mirar, incluso precios. Mi correo es Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

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    kukaracha (31/01/2021)

  11. #8
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    Hola y que es lo que te ha cascado del alternador? Porque si es la polea del alternador, o placa de diodos , lo puedes arreglar tu y ahorrarte unos euros.si es el rodamiento interno pues no quedará otra,porque es complicadillo desmontarlo todo aunque hay bricos. Si es la polea se puede sacar solo soltando el cubre Carter y el tensor para comprobar si gira en sentido horario a izquierdas y en sentido horario no gira ,eso se hace metiendo un destornillador por una ranura que bloquea las aspas . Yo tengo el mismo coche que tú y con 110.000 km me peto , por desconocimiento lo lleve al taller y 300 y pico euros, hoy ya estoy algo puesto al día de como desmontar . En un post de otro compañero se le fue alternador y fue la placa de diodos que la cambio por
    20 y pico euros,a día de hoy me hubiera ahorrado unos euros.Espero haberte ayudado y haber si tienes suerte y lo arreglas economico. Ah y Para cargar la batería con un cargador de baterias.Saludos.
    Última edición por Meguin; 31/01/2021 a las 20:44

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  13. #9
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  14. #10
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    Hola y que es lo que te ha cascado del alternador? Porque si es la polea del alternador, o placa de diodos , lo puedes arreglar tu y ahorrarte unos euros.si es el rodamiento interno pues no quedará otra,porque es complicadillo desmontarlo todo aunque hay bricos. Si es la polea se puede sacar solo soltando el cubre Carter y el tensor para comprobar si gira en sentido horario a izquierdas y en sentido horario no gira ,eso se hace metiendo un destornillador por una ranura que bloquea las aspas . Yo tengo el mismo coche que tú y con 110.000 km me peto , por desconocimiento lo lleve al taller y 300 y pico euros, hoy ya estoy algo puesto al día de como desmontar . En un post de otro compañero se le fue alternador y fue la placa de diodos que la cambio por
    20 y pico euros,a día de hoy me hubiera ahorrado unos euros.Espero haberte ayudado y haber si tienes suerte y lo arreglas economico. Ah y Para cargar la batería con un cargador de baterias.Saludos.
    Gracias compañero , ufff más sencillo que me lo hagan creo pero se agradece la info

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