Par de apriete tapon carter toledo 1.9 TDI 110cv
Hola buenas, por casualidad sabéis que par de apriete tiene el tapón del carter y del filtro de aceite de un toledo 1.9 tdi de 110CV es que lo compre de segunda mano y perdía aceite de esa zona por tener una raja, ya le cambie el cárter y no quiero que se joda otra vez.
no pones que toledo es el tuyo ni que motor, pero si nos vamos a un toledo 110cv motor ASV el par de apriete del tornillo de drenaje del aceite del carter es de 30Nm. el del cartucho del filtro de aceite esta marcado en la propia tapa, 25Nm. es asi en casi todos los Vag.
Segun elsawin para el motor 1,9 tdi AXR 101CV : TORNILLO CARTER: (vaciado de aceite) 30 Nm. (carter de acero) 40 Nm. (carter de aluminio) me imagino que mas omenos sera igual
Última edición por 10_go; 20/01/2021 a las 19:05
Toda la vida apretados a ojimetro y sin problema...
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Yo la verdad no he visto ningún cárter de acero en un 1.9 tdi, ni tampoco nunca el apriete de 40Nm, a mi solo me sale el de toda la vida que llevan todos de 30Nm, puedes poner captura del Elsa?Iniciado por 10_go
La buena ortografía me atrae textualmente
El AFN de 110 lleva carter de acero. por eso el preguntar que tipo de motor de es suyo.
pero de 30Nm a 40Nm te puedo asegurar que hay un toque de muñeca.
Yo la verdad no he visto ningún cárter de acero en un 1.9 tdi, ni tampoco nunca el apriete de 40Nm, a mi solo me sale el de toda la vida que llevan todos de 30Nm, puedes poner captura del Elsa?
lleva cárter de chapa, no de acero, y el par de apriete sigue siendo el mismo 30Nm, por eso digo que el dato del compañero de un motor AXR nunca he visto 40Nm en el Elsa
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La buena ortografía me atrae textualmente
Hola zx10 como puedo poner la captura de pantalla del sawin? , pra que veas que pone eso
https://postimg.cc/QKm3wZMmno no se como se pone la captura de pantalla
bueno copiado y pegado delsawin
Aviso
t Tras la purga del aceite de motor ha de sustituirse el anillo obturador del tornillo de purga del aceite.
t Limpiar el tornillo de vaciado de aceite, enroscarlo con un anillo de junta nuevo y apretarlo al correspondiente par de apriete:
Cárter de aceite de chapa de acero: 30 Nm
Cárter de aceite de aluminio: 40 Nm
– Sustituir el filtro de aceite → Capítulo.
– Llenar el aceite según la especificación → Anclaje.
Motor Letras distintivas de motor Cantidad aproximada de aceite con cambio de filtro 1,4 l/55 kW, 1,6 l/55 kW AXP, BCA, AEE, 3,2 l 1,4 l/44 kW, 2,0 l/85 kW AMD, AQY, APK, AZH, AZJ, AEG 4,0 l 1,6 l/74 kW, 1,6 l/75 kW, 1,8 l/92 kW, 1,8 l/110 kW, 1,8 l/132 kW, 1,9 l/50 kW, 1,9 l/66 kW, 1,9 l/81 kW AEH, AKL, AVU, BFQ, AGN, AGU, ARZ, AUM, ARX, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV 4,5 l 1,9 l/74 kW, 1,9 l/96 kW ATD, AXR, ASZ 4,3 l
Última edición por 10_go; 20/01/2021 a las 23:57
fausti1981 (31/01/2021)
Acero o Chapa,,,,,,,,no se que diferencia ves. si quieres nos ponemos a hablar de las densidades de los materiales. es una forma de hablar para que todo el mundo lo entienda. lo que me refiero que no es de aluminio o pvc que tambien los hay, como en marcas BMW.
fausti1981 (31/01/2021)
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