Del LOG no te puedo decir mucho, pero los inyectores y demás tienes que mirarlos a 90 °C de anticongelante medidos por VAG-COM, y ahí está a 75.6 °C. Si esos valores se mantienen con el anticongelante a 90 grados están casi perfectos.
Hola a todos, a ver qué me podéis decir de estos LOGs, se nota con falta de potencia, el coche esta de serie sin repro.
LOG 1, en tercera:
LOG 2, en cuarta:
LOG 3 en tercera, le he quitado la caja de válvulas y le he puesto una N75 individual:
Pienso que pudiera estar la geometría del turbo sucia por el pico ¿qué os parece?
los manguitos de vacío están bien y la admisión también, no parece tener fugas, eso sí el turbo empieza a sonar un pelin como una ambulancia.
Os pongo un par de pantallazos más, de inyectores parece estar bien... el termostato esta para cambiarlo, no llega a 90 grados.
El Syncro Angle lo he visto ponerse a -0,5 y a +0,5 por lo que no creo que este mal calado
Última edición por juliantdi; 20/02/2021 a las 21:09
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km
Del LOG no te puedo decir mucho, pero los inyectores y demás tienes que mirarlos a 90 °C de anticongelante medidos por VAG-COM, y ahí está a 75.6 °C. Si esos valores se mantienen con el anticongelante a 90 grados están casi perfectos.
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Hola soy el dueño del coche, gracias Julián por subir este post, me he preguntado estos días si podría ser algún sensor tipo presión turbo o similar que no esté haciendo su trabajo.
Del LOG aún te faltan otras dos pantallas por colgar si lo has convertido con VGL
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series