Buenas, tengo un Touran 1.9TDI, motor BLS con 11 años y 314.000Km.
Desde ppios de año, se me paro alguna vez de golpe el motor al bajar de rpm para aparcar., cada vez lo hacia con mas frecuencia. El Vagcom por fin dio averia cilindro 4 y lo lleve a un bombero donde cambiaron las juntas de inyectores. Sobre este tema abrí otro hilo, pero dado que ese problema (parada en marcha) lo solucionaron, he decidido abrir otro hilo para este otro tema (vibraciones). Al sacarlo del taller, vibraba mucho en marcha, lo volvi a llevar y segun me dijeron, no estaban ajustados los inyectores. Tras recogerlo esta segunda vez, noto que el coche sigue vibrando, aunque no tan exagerado, pero especialmente en carga, subiendo cuestas, entre 2.000 y 3.000rpm aprox. Noto además que en marchas cortas (1ª, 2ª), me parece que revoluciona, pero no tira.
Se lo volví a comentar al bombero, y me dijo que esa vibración podria ser de cualquier otra cosa, volante bimasa, toberas de inyectores, le faltó solo incluir la desviacion del angulo de inclinacion del satelite Metop en su orbita polar; obviamente nada relacionado con la operación realizada por su taller de cambio de juntas inyectores.
Dado el exito obtenido con la resolución del problema vibración, decido no volver a llevarlo a ese taller, e intentar resolver por mi cuenta.

El Vagcom no da ningun error, pero los valores del canal 23 al ralenti y 90ºC, parecen, segun me comenta el compañero de foro Jose R. altos y estando en negativo--> Canal -23: -39, -59, -43, -28. Esto entiendo que se corresponde al tiempo de apertura de las electrovalvulas inyectores, medido en ms.
Me recomienda el mismo compañero medir presion en la bomba Tandem.
Considerando no tengo manómetro, ni accesorios racor adecuado, y teniendo en cuenta que jamas se ha sustituido esa bomba, me decido a comprarla, a traves de la mayor tienda de internet, marca Bosch ref F009D02799, que es la equivalente a la original 038 145 209Q. Me llega en la caja sin precinto de Bosch, caja empapada en grasa o gasoil, dentro envuelta en un papel marrón anticorrosion, chorreando del mismo liquido. Decido devolverla y solicitar reemplazo. Me llega el reemplazo antes de haber devuelto la otra, igualmente en caja Bosch, sin precinto, y acondicionada de la misma forma, envuelta en papel, tambien chorreando el mismo liquido. Abreviando... las preguntas:
Puede tratarse de una bomba reparada?, o es normal que se envien así nuevas? (chorreando liquido envueltas en papel dentro de bolsa plastico).
Pensais que la vibracion indicada pueda deberse a falta de presion de la bomba Tandem?.
Los valores del canal 23 son realmente altos en numero, y raros en negativo?.
Muchas gracias