Fabia RS con un poco de por aqui y de por alla ...

[FabiaSport]

Enhorabuena por el cambio Ruben! Al tu KKK tenian que llevarlo a un museo, ponerlo en un pedestal y que ponga debajo "el turbo mas sufridor del mundo"

Esperemos que el nuevo te salga igual de bueno, a ver si pa cuando nos veamos lo tienes afinado y nos damos una vueltilla

Un saludo!

[charly_mad]

valla makina! te lo cambio por mi golf jajaja

[Samme]

Hola Rubén, Soy nuevo en el foro y no puedo enviar mensajes privados, me gustaría mucho hablarte de unas cosillas, no sé cómo hacerte llegar mi mail o tlf, o enviarme tu los tuyos, es un poquillo urgente.
Saludos, Samuel (Villagarcia)

[ruben rs]

Hola Rubén, Soy nuevo en el foro y no puedo enviar mensajes privados, me gustaría mucho hablarte de unas cosillas, no sé cómo hacerte llegar mi mail o tlf, o enviarme tu los tuyos, es un poquillo urgente.
Saludos, Samuel (Villagarcia)

Hola Samuel, no se me ocurre gran cosa. Participa mas en el foro, vete sumando post poco a poco, y ya podras disponer de la mensajeria privada. Otra cosa no se me ocurre.
Yo tampoco te puedo enviar privados a ti hasta q subas el rango de forero. Aun asi, si es para lo q me imagino, intenta acercarte el dia de la kdd de Santiago y asi lo hablas con el en persona.

Saludosss

[ruben rs]

Bueno, y hacia muchiiiiisimo q no actualizaba mi perfil. A ver si poco a poco lo pongo al dia q hay bastantes novedades.

Empezamos con los frenos de detras. Pasar de 232x9 macizo a 256x22 ventilado.
Aun no estan asentados como deben ni probados en condiciones, pero desde la primera vez se aprecia q la diferencia es muy grande.

Segun mi apreciacion la frenada es mas contundente, y no noto q el coche se cargue tanto en el eje delantero al clavar de frenos. Falta comprobar en trato severo como responden al esfuerzo continuado, temperatura y fatiga.

Diferencias de un disco al otro

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Despues de superados los "problemas" con los portapinzas, por fin todo encaja en su sitio al milimetro.

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Y aqui ya todo el material necesario despues de lijar, pintar y lacar, a la espera de ser montado
.
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Al comenzar a montar, pues me doy cuenta de q no lo habia previsto todo... primer obstaculo, los cubrediscos. Como es logico, no entran los discos nuevos

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Sin tiempo de reaccion, ni ganas de gastar mas dinero, tiramos por la solucion mas barata y rapida... A tirar de radial

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Bueno, problema resuelto, no es la solucion mas elegante ni la mas profesional, pero bueno...
Aqui el resultado final:

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Me falta una foto de como se ven desde fuera con la llanta montada para comparar con los de antes, en cuanto saque las fotos nuevas ya las cuelgo.

Saludosss

[ruben rs]

Y seguimos con el intercooler frontal. Mi coche trae el pequeño q va en el lateral, justo delante de la rueda.

Con el turbo nuevo y la repro, en una sola estirada en 3ª se me iba la temperatura de admision por entre los 80 y 90º en apenas 200 metros... como es logico humo negro y corte de la centralita para corregir, con lo q no me dejaba sacarle todo el potencial a lo q llevaba.

Encontre un chico q vendia uno de 2ª mano procedente de un Golf IV, hecho a mano y a medida. Me gustaba por q tenia las 2 bocas por el mismo lado y asi me ahorraba trabajo de fontaneria extra y no tener q poner muchos mas metros de tuberia, para no aumentar el lag y esas cosillas. Ademas de precio muy bien, cosas de buscar sin prisas...

El material q compre de partida:

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Empezamos a desmontar todo el frontal para presentar en su sitio el Ic

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acomodarlo justo al hueco del parachoques, medir q no pegue con nada, ver por donde pasar las tuberias, ver q mas va a hacer falta... etc etc.
Me hicieron falta 3 codos de metal y un par de tramos rectos, mas algun trozo de manguito de goma.
Despues probar, probar, y volver a probar. Acabe hasta el gorro de montar y desmontar el parachoques, el larguero, el ic original... 3 o 4 veces me toco desmontar y montar, pues en un solo dia fue imposible.

Esto ya no va a hacer falta mas...

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Y hasta aqui aprovecho mi instalacion original

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Venga, por fin hoy va la buena!!!

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Esto ya va cogiendo forma

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Todo bien soldado y en su sitio

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Volver a poner el parachoques para ver q todo esta ok, q no pega en ningun sitio... y volver a desmontar.
Pintura negro mate, para q parezca lo mas oem posible, q no de la nota ni en la itv ni a los de verde :wink:

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Y aqui el resultado final visto desde fuera, discreto, como yo queria

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Ademas, mirando desde dentro (abriendo el capot) tampoco se ve nada, asi q ole!!
Y lo q interesa... el resutado real. Ni en el mas optimista de mis calculos era tan bueno.

Tras hacerle 7 lanzadas seguidas, 7!!, una a continuacion de otra, en 3ª y 4ª, con el vagcom enchufado, la temperatura siempre oscilo entre los 42 y los 47º. Y eso en un dia caluroso de verano, con 30 y pico grados de temperatura exterior. Objetivo maaaassss q superado.

Ademas, no me pega en ningun lado, ni en el larguero, ni con el parachoques, y no me ha hecho falta ni quitar el antinieblas, ni el eyector del limpia del faro... todo a pedir de boca.
Mas contento no puedo estar.

Saludosss

[ruben rs]

Y ya por ultimo, pensando en la caballeria q podia llegar y en los soplados q pretendia con el turbo hibrido, aprovechando q estaba todo desmontado para poner el ic frontal, a la vez me decidi a poner un manometro, para vigilar los soplados, no valla a ser...

Primero calculando donde poner el maquipal, no valla a ser q luego pegue en algo

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Y aqui ya definitivo, el maquipal y el sensor, como debe de ser

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Me decidi por uno mecanico, los electronicos no me inspiran confianza... pero lo jodido es q ademas de pasar cableado para luz hay q pasar el tubo del aire. Lo puse en el pilar A.
Y viendo los soplados q pretendo sacar, pues con uno escalado a 2 bar crei q no seria suficiente, por lo q busque uno hasta 2,5 bar. Aqui presentando todo en su sitio.

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Encima para mi coche no hay soporte de pilar especifico, con lo q me ha tocado cojer uno universal y recortar a medida.
Y luego, para q no desmerezca, ya q llevo el pilar tapizado de cuero, pues a tapizar el soporte a juego.

Tambien le puse una valvula estranguladora para evitar q la aguja oscile demasiado, rebotes, ruidos, vibraciones...

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Y aqui en su ubicacion definitiva, a mano or si hay q corregir el paso del aire. Esta en un lateral del salpicadero, quitando la tapa de los fusibles

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Me falta una foto del resultado final, ya la hare y pondre por aqui.

Saludosss

[ruben rs]

Y la q por ahora es la ultima, ya van quedando menos. Barra estabilizadora trasera. Es una Whiteline de 20 mm. Tiene 3 posiciones de montaje, suave, media y fuerte. Yo por ahora la he montado en la intermedia. Trae 3 agujeros, dependiendo de en cual lo montes, cuanto mas hacia el centro, mas fuerte.

Aqui todo el kit de montaje:

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Presentando todo en su sitio:

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Yo y mis manias de pintar todo de negro, para la itv y la pulisia:

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Y ya montado definitivo:

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Impresiones: Poco he andado con el coche, pero se nota un montonazo. En una rotonda, dandole caña, el coche vira plano, ya no abarquea practicamente nada de detras.
Por autopista, en curvas enlazadas, en los cambios de direccion, lo mismo, va plano, no inclina nada de detras, q es de donde mas inclinaba.

Teniendo en cuenta q delante ya llevaba la barra de torretas superior y barra de trapecios inferior, pues de alante iba mas asentado y de detras mas "loco", ahora va mas compensado, desde luego q ahora el coche tiene mucho mas equilibrio.
Se hace raro la primera vez q lo cojes, la sensacion es q ayuda a redondear las curvas mucho mas, como si hiciese falta menos giro de volante para tomar las curvas.

Tambien aproveche la ocasion y le puse el caudalimetro y la caja de valvulas nuevos, q tras casi 8 años y 165.000 km ya se han ganado el retiro.
Los ultimos logs ya cantaban q el cauda estaba ko.

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Y bueno, poco mas, aun quedan un par de ñapas pendientes, a ver si acabo de una vez por todas con el coche

Saludosss

[Quimera]

Muy bonito ese fabia y todas las mods . Me e leído el post entero y es un coche que siempre me a encantado y tu lo tienes impecable .
Disfrútalo mucho , y por cierto muy buena esa manía tuya de pintar todo en negro que los señores agentes de la autoridad están todo el día al recaude

[avg1977]

hala,hala esto es un no parar
como se nota que tenemos mucho tiempo libre últimamente,jeje
haber cuando le pones la repro guapa y soplando bien ese hibrido tiene que ir de cine...

saludosss