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El año pasado me falló un inyector y tuve que volver a casa en grúa. Fallo continuo en el 3 e intermitente en el 1. Cambié los dos inyectores.
Este año entró el motor en modo seguro. Apagué motor, volví a arrancar y terminé el viaje sin problemas. Llevé el coche al taller y dio fallo intermitente del inyector 2. Ordené cambiar los dos inyectores que no sustituí, el 2 y el 4.
El coche va ahora perfecto, sin vibraciones y el embrague ha dejado de emitir un leve ruido al ralentí. No vibra nada. El ralentí a 750 y gasta medio litro menos a los 100 a igualdad de recorrido.
Coste de la broma: 1600€
Seat Altea XL de 2011, 1,6 TDI ecomotive. 135000 km
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Última edición por joconba; 29/06/2021 a las 07:51
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