Hola a todos. Zapeando por YouTube he visto un vídeo en el que se dice que hay filtros de aire que, valga la redundancia, filtran mejor que los "normales" y que permiten mas paso de aire. También dice lo mismo de los catalizadores. ¿Esto es cierto?
Hola a todos. Zapeando por YouTube he visto un vídeo en el que se dice que hay filtros de aire que, valga la redundancia, filtran mejor que los "normales" y que permiten mas paso de aire. También dice lo mismo de los catalizadores. ¿Esto es cierto?
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Los filtros de espuma de toda la vida son menos restrictivos que los de papel.
A costa claro de que lo que filtra es el aceite que llevan, que requiere limpieza y aceite nuevo y que no son tan finos filtrando como uno de papel.
Para calle, te sobra aire a no ser que lleves algún turbo muy gordo
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
Ibiza_Warrior (15/07/2021)
Ok. Y lo de los catalizadores es cierto? Porque si los hubiera con la misma capacidad de filtrado y que permitan mas paso de gases...
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Hola pués lo mismo...busca catalizador de "alto flujo" son más largos y son eficaces al restringir mucho menos la salida los gases, la combinación de filtro+cata de alto flujo mejora la respiración del motor.
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Ibiza_Warrior (15/07/2021)
EL filtro de aire no debe llevar aceite ya que ese aceite te jode la sonda o caudalímetro que va despues.
Por otro lado, en el caso de los VAG TDI los filtros estandar están muy sobredimensionados, se ve a simple vista...Y lo he leido en un sitio bastante serio (no tengo el link), ese mismo filtro va en el 1.6 TDI de 105 como en el modelo de alta gama de 240 CV. Estaria bien una comparativa en banco de potencia entre filtro nuevo, filtro con 100.000 Km y filtro de "altas prestaciones", yo apuesto por que se obtendría exactamente lo mismo. Ayer cambié el mio con unos 50.000 y estaba en muy muy buen estado.
Última edición por Jose198; 14/07/2021 a las 16:40
Ibiza_Warrior (15/07/2021)
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Por suerte mi motor no va a tener ese problema. El tema del filtro de aire lo seguiré dejando como siempre. Realmente me interesa mas limpiar el catalizador o poner uno que filtre bien y que permita mas paso de gases (si es que existe alguno que permita esas dos cosas) para que el turbo sufra la menor contrapresión posible. De momento descarto la opción de vaciarlo.
Última edición por Ibiza_Warrior; 17/07/2021 a las 09:22
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Perfecto. En ese caso optaré por llevar a limpiar el mío en principio, porque si el anterior dueño del coche no lo limpió en 17 años... a saber cómo estará. Si no tuviese remedio... habrá que cambiarlo.
Última edición por Ibiza_Warrior; 15/07/2021 a las 08:51
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