Fotos espía del próximo Porsche Cayenne

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Desde hace tiempo Porsche lleva paseando mulas de pruebas del próximo Cayenne. En un principio se pensó que Porsche lanzaría un todocamino más pequeño – el supuesto Roxster – pero parece que la crisis económica ha dejado el negocio de los SUV algo tocado. El Cayenne se renovará al completo el año que viene, dando lugar a un modelo algo más pequeño, unos 200 kg más ligero y mucho más enfocado a las prestaciones. Por supuesto, las cifras de emisiones y consumos se revisarán a la baja.

¿Cómo piensa Porsche ahorrarse 200 kg en el todoterreno? ¿O debería decir todocamino? De serie el Cayenne tiene unas aptitudes off-road muy buenas, cuenta con reductora y bloqueos de los diferenciales. Los estudios han revelado que muy pocos clientes meten por pistas embarradas y llenas de piedras un SUV de 70.000€, por lo que la reductora y otros pesados sistemas todoterreno podrían desaparecer. Aquellos clientes que lo quisieran podrían encargar un Cayenne más campero de manera opcional.

En el Volkswagen Touareg se seguirá una estrategia similar, pero sigamos con el Porsche. Las puertas se fabricarán en aluminio y más materiales ligeros encontrarán cabida en la construcción del vehículo. Aún así no será muy ligero, rondará las dos toneladas. En cuanto a estética, tomará un aspecto más redondeado y elegante, tomando los faros y luces diurnas de modelos como el Boxster. En las imágenes espía también se pueden apreciar perfectamente las ópticas traseras, con tecnología LED.

Para el habitáculo es de esperar algo similar al Panamera, una consola central muy grande y formas cuadriculadas, presidida por una pantalla multifunción. Los motores no variarán demasiado, el Cayenne básico llevará un 3.6 V6 FSI de 300 CV, el Cayenne S un 4.8 V8 de 400 CV y el Turbo un 4.8 V8 Biturbo de 500 CV. En diésel dispondremos del ya conocido 3.0 TDI de 240 CV (o quizá más) y habrá un Cayenne híbrido con una potencia combinada de 385 CV y un consumo de unos 9 litros/100 km.




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Hoy hemos estado viendo las últimas fotos espía y todos hemos coincidido en una cosa, el nuevo Porsche Cayenne será igual o muy parecido al Cayenne que tenéis ahora mismo de cabecera, más concretamente hablamos de las ópticas traseras y las salidas de escape.

En su día esa foto fue todo un bombazo, y es que después de varios meses vuelve a la carga demostrando lo que pasará cuando lo presenten oficialmente. Para que no cambiéis de canal, a parte de las fotos espía os vamos a mostrar una recreación muy fiable y que se aproxima mucho.

Tenemos que tener claro una cosa, y es que el diseño no será tan diferente del actual modelo, parece que ha sufrido un adelgazamiento extremo. Más delgado, menos pesado y una aerodinámica mejorada. De momento lo que vemos nos gusta, no podemos pedir demasiado.

El Cayenne 2010 será un modelo completamente renovado, también gozará de nuevos motores de seis y ocho cilindros, todos ellos en V, y con posibilidad de llegar un motor de 4 cilindros (ésto último lo dudamos). Es posible que sea presentado en Ginebra, pero te puedes hacer una paja mental y resolver el misterio gracias a las fotos.

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[Mag]

El frontal no está del todo mal, aunque me gusta mas el modelo actual. Lo que no me gusta nada son esa forma/hendidura en las puertas; parece como si estuvieran abolladas .

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Junto a los rumores y recreaciones del Roxster, también han llegado nuevas recreaciones del próximo y último Porsche Cayenne, el que será el último aliento del gran SUV de Stuttgart.

Sabiendo de antemano que será el último Porsche Cayenne que llegue al mercado antes de su desaparición como SUV en las filas alemanas del fabricante alemán, la marca quiere que estemos ante la mejor generación de toda su historia.

¿Cómo va a conseguir eso? Adaptándose a las condiciones del mercado, esperamos un SUV algo más pequeño y con un carácter más deportivo, a la par que marca unas líneas de diseño más agresivas y más en línea con las que desarrolla el Panamera.

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Y continuando con los prototipos de modelos venideros, en esta ocasión toca y una vez más la próxima generación del Porsche Cayenne, que habiendo sido cazado en blanco, nos lo encontramos casi sin camuflaje.

¿Qué podemos esperar de él? A juzgar por el prototipo, nos encontramos con un SUV algo más pequeño y por supuesto más liviano, con las características que más saltan a la vista muy claras: ópticas delanteras similares al Panamera, nuevos paragolpes…

Es interesante recalcar que al igual que su aspecto y sus dimensiones, los de Stuttgart han seguido los pasos de Volkswagen respecto al nuevo Touareg, lo que quiere decir que el SUV presentará una configuración de suspensión y dirección más adaptada a la calle que a los caminos.

La nueva generación del Cayenne tiene una fecha de presentación muy específica: próximo salón de Ginebra, a lo largo del mes de Marzo.


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Pues a mí me gusta bastante más que el actual, que nunca me terminó de convencer. Le encontraba un frontal poco agresivo para el tipo de vehículo que es .

[nautavag]

A mi no me acaba de convencer aunque sea Porsche, en la foto esa que hay de culo en blanco me recuerda a un Lexus.

Saludos.

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¿Qué más podemos decir a estas alturas del que el día de mañana será el nuevo Porsche Cayenne? La nueva generación y el sucesor del SUV actual de Stuttgart está en camino, y tiene preparadas muchas, muchas sorpresas.

El punto más importante que hay que destacar es que como ya lo sabíamos, será la última generación del SUV. Es decir, una vez este modelo llegue a su fin de ciclo (a mediados de la próxima década, algo más tarde) desaparecerá de la gama de modelos, y el Cayenne pondrá un punto y final.

Pero centrándonos en el modelo en sí, lo que nos espera es lo que podemos apreciar en la recreación. Un SUV algo más pequeño, una imagen renovada y con una esencia similar a la del Panamera, y motorizaciones más limpias, rápidas y también una variante híbrida.

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[boker]

Es curioso, anunciando su final cuando aun ni se ha presentado la nueva generación.

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El idilio amoroso entre Porsche y Autocar parece no conocer límites, y si el otro día la publicación británica redactaba sus primeras experiencias con el renovado SUV de la marca alemana, ahora también presentan en primicia las imágenes de su habitáculo (pincha en el recorte para verlas), donde percibimos una enorme inspiración Panamera.

Y ahí no acaba la cosa, pues la revista decana del automóvil también ha tenido la oportunidad de probar la variante híbrida del todoterreno de Stuttgart. Las cifras sorprenden: 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilogramos, y un consumo medio ponderado de sólo 8,2 litros a los 100.

Cuenta con un motor eléctrico de 34 kW, capaz de mover el coche unos tres kilómetros en modo puramente eléctrico, y colaborar en gran medida al ahorro de combustible en tramos urbanos, siendo además el Porsche con menor consumo de toda la gama.

Los probadores salieron muy satisfechos por la manera que tenía el coche de moverse, y con esas cifras de consumo, podría sentenciar a la variante diésel, que de todas las maneras llegará a producirse.

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