Perdida de refirgerante por el deposito

[Azul Mauricio]

El termostato que pusiste era original?

[Nand0]

El termostato que pusiste era original?

Diria que no, me lo pusieron en el taller.

[Azul Mauricio]

Diria que no, me lo pusieron en el taller.

Pues yo no me la jugaría con esa pieza. Hay bastantes casos en el foro por termostatos no originales.

[Iabo]

Pues yo no me la jugaría con esa pieza. Hay bastantes casos en el foro por termostatos no originales.

Es muy dificil que sea por el termostato Para que haya un aumento de presion como para provocar fugas la temperatura tiene que ser ,muy alta y quedaria reflejado en el indicador del cuadro

[Azul Mauricio]

Es muy dificil que sea por el termostato Para que haya un aumento de presion como para provocar fugas la temperatura tiene que ser ,muy alta y quedaria reflejado en el indicador del cuadro

Lee el hilo entero, por favor.
Sobre todo el post nº 10.

[Iabo]

Lee el hilo entero, por favor.
Sobre todo el post nº 10.

Ya lo he leído . Y no hay exceso de temperatura Y parece que tampoco es de la culata . S posible que no haya sobrepresion por que P , V y T van relacionadas . El volumen es constante , por lo que para que aumentara la presión tendría que aumentar la temperatura
No solo se pierde refrigerante por sobrepresion Habrá alguna fuga en algún lugar Puede ser una brida , una junta , un poro en un manguito , etc

[Azul Mauricio]

Buenas, llevo un tiempo que el coche me perdía refrigerante por el deposito, por el aliviadero que tiene debajo. Achaque el problema a que el tapón estaba mal y dejaba escapar refrigerante, algunas ocasiones como medio litro a rellenar, pero no siempre. El caso es que aprovechando el cambio de refrigerante cambie el tapón y el deposito, después de limpiar, salio bastante mierda, metí el refrigerante y parece que pasa lo mismo, no siempre pierde la misma cantidad de refrigerante (hoy hice 200km y no ha bajado del mínimo). Me he fijado en dos cosas, el tubo que va del bloque al radiador y al deposito según va cogiendo temperatura se pone mas duro ¿Junta de culata?, y el que esta abajo y va del radiador al termostato no se calienta ¿Es normal? La verdad es que temo lo de la culata, pero no me mezcla con el refrigerante y el tuvo esta duro pero no como una roca. ¿Puede ser que el termostato este estropeado, no abra y por eso coja presión? ¿Alguna idea de por donde puedo tirar?

Un saludo

Ya lo he leído . Y no hay exceso de temperatura Y parece que tampoco es de la culata . S posible que no haya sobrepresion por que P , V y T van relacionadas . El volumen es constante , por lo que para que aumentara la presión tendría que aumentar la temperatura
No solo se pierde refrigerante por sobrepresion Habrá alguna fuga en algún lugar Puede ser una brida , una junta , un poro en un manguito , etc

Bueno, a lo mejor lo has leido y se te ha pasado algo por alto…

[Iabo]

Y claro , tu no te vas a dignar a decirmelo , verdad ?

[Nand0]

Buenas, refloto con alguna novedad. Después de un tiempo el circuito sigue cogiendo presión; ya puse el termostato original, limpie todo el circuito y todo seguía igual con la diferencia de que ahora llega a perder todo el liquido del deposito, por dos veces me ha saltado el indicador de falta de refrigerante, pero cuando voy a abrir el vaso de expansión mientras va sacando el aire de la presión va llenándose el deposito, no llega al mínimo pero de no tener nada a estar a mas de la mitad, no se xq puede ser esto, xq después lo dejo a ralenti un rato y casi ni baja. Volví a hacer la prueba del co2 y después de dejarlo como 15 minutos empieza a cambiar el color, muy poco, se aclara un poco el azul. Por lo demás el coche sigue con temperaturas estables como siempre, sin problema, y no hay restos de aceite en el anticongelante ni de anticongelante en el aceite. Me tiene loco el tema.

[Molas83]

Yo sigo pensando que tienes un problema en la circulación del refrigerante. O bien hay algún atasco o en algún momento el eje de la bomba patina.

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