CitarEncontré el par de apriete pero me falta el orden. Algún alma caritativa que me lo mire? Que estoy de vacaciones esta semana y quiero dejarlo solucionado.
Árbol de levas: 10nm + 90°
Balancines: 20nm + 90°
Pares y orden de apriete árbol de levas y balancines 1.9 tdi 105cv
Voy a tener que cambiarlo en breve, alguien puede facilitarme los pares y el orden de apriete para este motor?
Gracias.
Encontré el par de apriete pero me falta el orden. Algún alma caritativa que me lo mire? Que estoy de vacaciones esta semana y quiero dejarlo solucionado.
Árbol de levas: 10nm + 90°
Balancines: 20nm + 90°
Última edición por zx10; 23/08/2021 a las 19:12
La buena ortografía me atrae textualmente
Mon68 (24/08/2021)
A sus pies señor. Mil gracias!Iniciado por zx10
De nada.
Espero que pongas unas fotillos cuando lo cambies
Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
No soy de hacer muchas fotos, excepto cuando son necesarias por posición de piezas o algo que pueda olvidar.
Por aquí te dejo alguna
Ya está montado y arrancado, en principio todo bien. Tengo que ajustar el angle que está a 0 (fuera de rango) y alguna cosilla de última hora.
Desgaste evidente de la primera leva. Tenía 3 gastadas, un taque perforado y dos marcados.
Balancines fuera
Desmontaje listo
Desgaste de los "capuchones" de inyectores. Próximamente habrá que cambiar las juntas y eso, de momento se queda así.
Árbol nuevo ya montado
Curiosidad del calado. El útil que debería usar (marca a la izquierda dentro del diente) no entra de ninguna forma, no me quedó más remedio que calarlo con el otro (marca a la derecha en el diente saliente).
La marca de típex ya estaba y nisiquiera está en la marca del piñon (la marca está un diente más a la izquierda) A saber quién a metido mano a este coche.
Y ya, no tengo más... Lo he ido haciendo a ratos y me da pereza estar lavandome las manos para coger el móvil.
Gracias por la ayuda compañero, un saludo.
Gracias por compartir la información.
Por curiosidad, que marca de kit le has montado.
Un saludo
golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
Nueva adquisición: mercedes clase c 170 cv automático 9 g tronic con paquete esportive amg.
hay dos ref de útiles para el piñón del cigüeñal, claramente te hace falta el otro
esa marca del piñón con tipex está un diente desfasada a la derecha sobre la marca de calado del piñón..un artista el que metió las manos ahí
Enhorabuena por el trabajo y que dure
La buena ortografía me atrae textualmente
FAI.
No encontré ninguna experiencia de primera mano. Aparentemente es de calidad y el coche va bien, veremos si es duradero.
Si, los útiles los tengo, está explicado. El problema es que el otro útil no encaja en el piñón. No se, es raro.hay dos ref de útiles para el piñón del cigüeñal, claramente te hace falta el otro
esa marca del piñón con tipex está un diente desfasada a la derecha sobre la marca de calado del piñón..un artista el que metió las manos ahí
Enhorabuena por el trabajo y que dure
Ahora se me enciende los ventiladores a piñón cuando pones el contacto. Ya me dió ese problema y toqueteando se arregló solo.
Por lo que leí en su momento creo que lleva el módulo de control integrado en el ventilador grande (por más que miré no vi la caja típica que llevan los anteriores 1.9 debajo de la batería)
Alguna idea? Tocará cambiar el ventilador?
Es un golf V 2004.
No te entra porque estaras intentando meterlo desde arriba dejandolo caer sobre el piñon y luego empujando hacia adentro. Ese util asi es casi imposible. Tienes que meterlo de frente al piñon, no se si me explico. Por la parte baja te pones frente al piñon y vas introduciendo el util hacia adentro en su altura. Me es dificil explicar, es mas facil hacerlo que decirlo. En fin, pienso que tal y como esta esa distribucion ahora mismo te va a ser muy dificil llegar a un angle aceptable ya que tienes un diente pasado. Vas a tener que repetir el posicionamiento de la correa con el motor bien calado
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