Puede ser todo aquello que mueve la correa de accesorios, descartando el compresor que es nuevo.
Habría que quitar la correa de accesorios y probar a girar a mano todo lo que pueda girar loco, compresor, alternador, rodillos fijos y tensores, poleas.
Si tienes bien la batería y cargada, puedes rodar unos cuantos kilómetros sin problema sin la correa de accesorios, que el coche seguirá en marcha y descartas que sea en la zona de la distribución, aunque si es tan escandaloso el ruido lo que este mal debería ser fácil de localizar, el tema ruidos es una lotería.
De todos modos en taller no debería haberse limitado a hacer lo que diagnosticó en la VW, tendría que haber comprobado cuando desmontaron.

Yo tuve un problema similar al ruido del video en un motor Peugeot XUD9TE, y se veía claramente la oscilación del rodillo tensor de muelle y se acrecentaba el ruido y las vibraciones al encender el compresor de AC, que en este modelo es de electroiman.