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Tema: [Brico] Reemplazar amortiguadores de maletero en Passat 3C

  1. #1
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    Predeterminado [Brico] Reemplazar amortiguadores de maletero en Passat 3C

    Puedes descargar este brico con imágenes en este enlace:

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    Con este brico pretendo explicar como acometo el trabajo de cambiar los amortiguadores de aire comprimido del maletero, con el objetivo de que los mismos, "renguidos" por el uso y el paso del tiempo, vuelvan a ser operacionales y hagan que al pulsar el botón de rigor del mando o el botón interior hagan que abra el maletero automáticamente, sin tener que empujar.


    Para ello, y después de mucho mirar por internet, me he decidido a desmontar todo lo necesario para acceder a dichos amortiguadores.


    He de decir que no hay que desmontar todo lo que he leído en otros foros y que se puede acceder a los amortiguadores con solo retirar parcialmente unas cuantas cubiertas.


    ¿Que necesitamos?


    1-Dos amortiguadores nuevos con número de referencia 3C5827550 que han de medir 37,5 centímetros y aportar una fuerza de 390N (los originales, al menos de 2006 aportaban sólo 320N. Tras mucho buscar, en mi caso, he comprado unos de Oscaro.es que me han costado 33,92€ con envío incluido.
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    2-Un destornillador plano mediano. Para quitar los remaches o grapas de plástico y las presillas de seguridad de los amortiguadores.
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    3-Un destornillador torx del Nº 20 y otro del Nº25 o puntas de esta medida para un destornillador de batería, para quitar 5 tornillos en total, entre los dos lados.
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    4-Algunos remaches plásticos nuevos, en el caso de que alguno se estropee, que es fácil que ocurra, sobre todo con los de arriba.
    Yo compré unos similares en ebay que vienen 50 en un mismo lote y cuestan solo 4,74€ con envío incluido.


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    Nervios fuera, prisas ninguna y ponerse manos a la obra es lo que resta...

    PROCEDIMIENTO


    Quitamos la cubierta de la rueda de repuesto, tirando del asidero hacia arriba y después hacia fuera, quedando libre tal guarnecido o cubierta que podemos retirar donde menos nos estorbe en el suelo.


    Vamos a proceder ahora a desmontar el guarnecido derecho. Para ello, hemos de quitar dos grapas/remaches de plástico en la parte superior que, seguramente, se romperán por mucho cuidado que pongamos en ello, de ahí que compráramos antes algunas de repuesto.
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    Quitamos el tornillo torx que vemos en la parte de abajo del guarnecido lateral
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    Desmontamos la luz interior, con el destornillador plano, haciendo palanca a la derecha del piloto y sacando después el mismo sin problemas con la mano, le desconectamos el conector negro (apretar el mismo y tirar para afuera) y quitamos el piloto del todo. Los que tengan toma de mechero en esa zona, tendrán también que desmontarla si les estorba.
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    Quitamos la carcasa/cubierta del cierre del maletero, simplemente tirando fuertemente hacia arriba. Podemos quitar o no las bolsas de la compra del Mercadona
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    Ésto nos deja al descubierto una nueva grapa/remache de plástico a derecha e izquierda. En esta ocasión, quitamos la de la derecha con cuidado (esta sale mas fácil, yo la saqué nueva). Primero sacas la parte redonda pequeña con el destornillador plano haciendo palanca y, una vez fuera la misma, hacemos exactamente igual para la parte mas ancha
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    Remache/grapa, una vez fuera
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    Una vez quitado todo esto, solo hemos de tirar hacia fuera fuertemente para desconectar las grapas que tiene la moqueta, quedando la misma libre y permitiendonos ver el interior y el amortiguador en cuestión.


    Grapas de la moqueta
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    Cubierta quitada y doblada a un lado
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    Interior mostrando el amortiguador en cuestión
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    Referencia del amortiguador original
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    Solo resta quitar el amortiguador viejo y ponerle, en su lugar el nuevo.


    Antes que nada, sujetar el maletero con el palo de un cepillo o el tubo de una aspiradora o algo similar pues, cuando se retire el amortiguador, es muy probable que el maletero se baje por el peso y no nos haga mucha gracia....


    Hay que retirar las grapas de seguridad ayudandonos del destornillador plano.


    Esta saldrá fácil insertando el destornillador plano en la ranura que vemos debajo de la grapa y haciendo palanca para afuera.
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    Para esta habrá que ser un poco mañoso y ayudarnos quizás de un destornillador mas largo y una linterna ya que queda dentro de ese agujero.
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    Continuamos con el brico...


    Recibidos nuevos amortiguadores
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    Desembalamos...
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    Detalle de los amortiguadores elegidos por mi
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    Procedemos ahora al reemplazo de los antiguos por estos nuevos....


    Insertamos destornillador en la pestaña externa del amortiguador viejo, hacemos un poco de palanca y ya sale esta parte de su respectivo "tetón"
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    Ayudándonos de una buena linterna, hacemos lo propio con la pestaña de la parte que queda dentro del agujero (tendremos que sujetar el amortiguador para arriba ya que al quitar la parte de antes, el amortiguador cae y no nos deja ver la pestaña que queda dentro del agujero) es cuestión de un poco de maña o de que os eche una mano alguien a sujetar el amortiguador mientras insertaos el destornillador en la pestaña de dentro del agujero para hacer palanca de nuevo y sacar ya el amortiguador viejo.


    Aquí le tenemos, una vez quitado
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    Hacemos lo mismo, pero ahora al revés...insertamos destornillador plano en la pestaña de la parte que irá alojada dentro del agujero y con linterna insertamos el nuevo amortiguador, metiendo después la grapa en su sitio y quedando de esta manera asegurado el mismo...


    Ahora un poco de maña de nuevo y/o ayuda...el amortiguador es un centímetro mas largo al estar fuera de su sitio por lo que, hemos de apuntar el amortiguador junto al tetón donde ha de entrar y, con una maceta (machota o martillo de obra) damos uno o varios golpes para vencer la fuerza del amortiguador y que éste se inserte en el tetón....imagino que habrá una herramienta para esto pero a falta de pan...es mas fácil de lo que parece, creedme.


    Hemos terminado el lado derecho y solo resta montar todo y hacer lo propio con el izquierdo.

    Seguimos ahora con la parte izquierda....


    Desmontamos:


    Grapa de plástico a quitar como ya vimos antes ayudándonos de un destornillador plano
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    Un tornillo torx tamaño T20 y otra grapa de plástico en la parte de arriba
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    3 tornillos torx tamaño T25 en la parte de abajo
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    Extraemos grapas del guarnecido tirando de el, como hicimos en la parte derecha y doblamos el guarnecido a la derecha para que no nos estorbe y nos deje ver el amortiguador a reemplazar
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    Amortiguador que quitaremos
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    Insertamos destornillador en esta pestaña
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    Hacemos palanca
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    Quitamos esta parte
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    Quitamos ahora la de dentro del agujero con linterna y como explicamos antes y nos queda el tetón libre
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    Ahora lo mismo que antes: Insertamos el nuevo en la parte del agujero, metemos la grapa para adentro para asegurar el amortiguador, apuntamos la otra parte en su tetón y con una maceta y unos golpes ayudamos a que se inserte venciendo la fuerza del amortiguador hidraúlico, insertamos su grapa, montamos guarnecido con tornillos y grapas de plástico y probamos pulsando el botón del maletero del mando a distancia unos tres segundos o desde el botón de apertura del maletero que hay en la puerta del conductor junto al de apertura del depósito de combustible...


    Mirad este video
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    Última edición por QuePASSATio?; 29/05/2020 a las 13:05

  2. Los Siguientes 14 Usuarios Agradecieron a QuePASSATio? por Este Mensaje:

    albertosmp (28/05/2016), alvaropassat (28/05/2016), Corsario1 (15/10/2021), Diegofer2 (09/09/2021), jardenau (27/05/2016), jeopardize (08/05/2017), JOSE RV (05/10/2021), mako82 (08/05/2017), Osagui (09/05/2018), ouro (23/07/2018), puchopas (02/03/2019), sinfoncio (27/05/2016), Titomontes (05/06/2017)

  3. #2
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    Avatar de albertosmp
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    Muy buen brico. Yo cambié los míos hace unos días. Puse unos amortiguadores Triscan, también comprados en Oscaro.

    Van bien pero sólo tienen una pega, tienen tanta fuerza que el maletero se levanta como si se disparase desde un cañón.
    He llegado a pensar que va a salir arrancado de cuajo del coche.
    Passat Highline 2.0 TDI Hightline 140 CV DSG 6 vel. Negro profundo efecto perla.

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  4. #3
    Senior Member

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    Predeterminado

    Estos tienen fuerza pero van bien, se nota que tienen mas fuerza que los de casa pero así es mejor pues durarán mas antes de que empiecen de nuevo a fallar por el uso...

  5. #4
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    Buen brico gracias , cualquier dia de estos se los pongo al mio que estan para el arrastre

  6. #5
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    Predeterminado

    Buen brico, yo hace tiempo que compré unos amortiguadores nuevos (aunque desconozco fuerza), que no llegué a montar porque al desmontar el primero comprobé tenía fuerza, cuando claucicó el de mi anterior coche sonó y además se notaba perfectamente que no podía con la puerta. Desconocía que perdían firmeza sin necesidad de romper. Gracias.

  7. #6
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    Buenas!!

    Ahora entiendo por qué al año y medio de comprar el coche ya no me subían el maletero... Encima de que fue el coche de demostración en el concesionario, vienen con unos amortiguadores de solo 320N... Los que venden ahora en sitios como Oscaro son de 420N.

    Igual es una respuesta obvia, pero me preguntaba, visto lo laborioso de desarmar todo, si... ¿No sería más fácil desmontar desde arriba, bajando los asientos traseros y quitando la bandeja de atrás? Tengo que liarme a cambiar los amortiguadores y me gustaría que fuese una operación más rápida y sencilla


    Un saludo

  8. #7
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    Avatar de Osagui
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    Cita Iniciado por mako82 Ver Mensaje
    Buenas!!

    Ahora entiendo por qué al año y medio de comprar el coche ya no me subían el maletero... Encima de que fue el coche de demostración en el concesionario, vienen con unos amortiguadores de solo 320N... Los que venden ahora en sitios como Oscaro son de 420N.

    Igual es una respuesta obvia, pero me preguntaba, visto lo laborioso de desarmar todo, si... ¿No sería más fácil desmontar desde arriba, bajando los asientos traseros y quitando la bandeja de atrás? Tengo que liarme a cambiar los amortiguadores y me gustaría que fuese una operación más rápida y sencilla


    Un saludo

    No se puede hacer desde otro sitio, están en la esquina del maletero y hace una "jaula" entre la parte superior e inferior de la bandeja y la trasera de los asientos. La explicación es algo liosa, pero en cuanro lo veas lo entenderás.
    Saludos.
    Gracias al foro: Espejos abatibles con mando, lunas un solo toque, coming home automático, DRL sólo con mando en "auto" y sin freno de mano, luces de seguridad en puertas, corriente en puertas sin contacto, desacivación pantallazo start/stop en fis, limpialágrima, pedales y reposapiés R-Line, RNS 510 (actualizando fw y mapas), cámara trasera logo, instalación alarma, cambio luz matrícula a led...

  9. #8
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    Buenas a todos!

    Aprovechando el hilo, queria preguntaros algo. Tengo un colega que tambien tiene un Passat B7, y le ha cambiado los amortiguadores, tal y como se explica en este tutorial. Le ha puesto unos TRISCAN 8710 292105, de 420 N, iguales en fuerza y longitud a los originales.

    El caso es que una vez puestos, nota que al abrir el porton, bien sea con el boton del mando o desde el propio porton, se oye el clock de la apertura de la cerradura, el porton se mueve un poquito (un centimetro o asi) y se queda parado unos 10 segundos hasta que termina por levantarse completamente. Es como si una vez desbloquedada la cerradura, el porton se quedase atascado por algo.

    Hemos desmontado los hidraulicos y lo hemos comprobado todo varias veces y no vemos nada que este mal.

    ¿Alguien tiene una idea de que puede estar pasando?

    Saludos!

  10. #9
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    Cita Iniciado por Dickinson Ver Mensaje
    Buenas a todos!

    Aprovechando el hilo, queria preguntaros algo. Tengo un colega que tambien tiene un Passat B7, y le ha cambiado los amortiguadores, tal y como se explica en este tutorial. Le ha puesto unos TRISCAN 8710 292105, de 420 N, iguales en fuerza y longitud a los originales.

    El caso es que una vez puestos, nota que al abrir el porton, bien sea con el boton del mando o desde el propio porton, se oye el clock de la apertura de la cerradura, el porton se mueve un poquito (un centimetro o asi) y se queda parado unos 10 segundos hasta que termina por levantarse completamente. Es como si una vez desbloquedada la cerradura, el porton se quedase atascado por algo.

    Hemos desmontado los hidraulicos y lo hemos comprobado todo varias veces y no vemos nada que este mal.

    ¿Alguien tiene una idea de que puede estar pasando?

    Saludos!
    Creo que están defectuosos.

  11. #10
    Junior Member

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    Estoy registrado y no puedo ver las fotos. ¿Alguien sabe el motivo de que desaparezcan las imágenes?

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