Se suele pensar,que si eres cuidadoso con tus coches,el resto de personas,son igual y no es asi.
No sera el primer comentario,coche de alquiler,cambios al corte.
Tanto de alquiler,gerencia,leasing,etc los descartaria.
No todo el mundo hace como tú, lo normal en un coche de alquiler es que la gente arranque a lo animal porque no le duele, el nivel de aceite se mira cuando se enciende el testigo en el cuadro y eso si hay suerte, a algunos les da igual quedarse sin combustible... Después quien lo compra tiene que afrontar embragues prematuros, turbos, inyectores, bombas, etc.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Se suele pensar,que si eres cuidadoso con tus coches,el resto de personas,son igual y no es asi.
No sera el primer comentario,coche de alquiler,cambios al corte.
Tanto de alquiler,gerencia,leasing,etc los descartaria.
Mi coche es de gerencia y lo compré con 10.000 Km y un año. Voy por 250.000 Km y el coche va perfectamente y no ha tenido más averías que las esperadas (EGR) o averías que no tienen relación con el uso del coche (módulo confort, pérdida de anticongelante por la bomba). Todo depende de si te puedes fiar de los vendedores o no. Acabo de pasar la ITV hace dos semanas y fui directamente después de hacerle 5000 Km en vacaciones sin mirarle ni el aceite. Cero fallos.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
el que yo comentaba S1 BMW de alquiler, me lo dieron en perfecto estado, al margen de fallos sistemáticos de calidad de piezas que luego han dado la cara. En mi curro hay mucha gente con coche de empresa por leasing y hacen un uso razonable, pasan las revisiones, etc.. Habrá de todo, no digo que no.
Quizas amortiguacion puede ser discutible (con coches ajenos te metes más por malos caminos que si es coche propio), pero esto es muy dependiente del uso.
Última edición por Jose198; 01/10/2021 a las 12:37