Hoy me he fijado un poco mejor en cómo se produce el problema y creo que solo se nota al pisar a fondo en 5ª y 6ª y llegar a las 3.000 rpm. Si piso progresivamente no he detectado los tirones.
También tengo la impresión que en marchas cortas (hasta 4ª) no se produce, o si acaso es muy leve y solo por una vez que, al seguir pisando, no se repite. Pero necesitaría verificarlo haciendo más pruebas.
De momento he montado una bobina nueva reemplazando a la del cilindro en el que, hace unos meses, se detectó missfire. A ver si la próxima vez que coja el coche puedo probar si ha surtido algún efecto. También he verificado los 3 tubitos de la N75 en busca de daños pero no he visto nada raro.
El siguiente paso será el cambio de bujías que, aunque por km. aun podrían durar, es posible que por tiempo (casi 6 años llevan montadas) ya estén algo tocadas.
Si todo eso no da con la solución, tocará hacer logs de los canales de motor que monitorizan la N75. Espero que no toque cambiarla, porque su ubicación me parece imposible (muy escondida y sin apenas espacio)