Consejo compra León MK2 1.8 TSI

[J&M&F]

Hola

He tenido un rato y he echado un vistazo al Sistema EVAP del Motor 1.8TSI CDAA

Si no te vuelve a salir el fallo DTC P0441, entonces, yo no me liaría... existen diferentes fallos DTCs del Sistema EVAP... dependiendo, producen diferentes sintomas (ralentí inestable, tirones, aumento de consumo, dificultad en el arranque, etc)


Te pongo unas fotos del Sistema que he hecho de mi coche y una información del ELSA sobre el Sistema EVAP


Sistema EVAP 1.8 TSI CDAA

[si "pegas la nariz" a la válvula mantenedora de presión del depósito de carbón activado huele a gasolina, en el resto del sistema no huele nada]














Electroválvula N80








System EVAP Motor TFSI: según SSP de Motores TFSI (NAR)







Información Sistema EVAP del ELSA: Motor 1.8TFSI y 2.0TFSI

[En la explicación del ELSA no se contempla la Válvula de retención doble (según SSP parece que sólo se monta en vehículos NAR) pero es posible que se comenzase a montar en vehículos europeos como los TSI...porque, si no estoy equivocado, he visto una válvula similar por debajo del multiple de Admisión (eso sí, es difícil verla) tal y como he puesto en las imágenes. Es una válvula doble que funciona por depresión: hacia la Admisión o hacia TurboCompresor admisión]








Comprobación depósito carbon activado

[para verlo en grande: botón derecho sobre imagen--> abrir en pestaña nueva --> zoom]






SISTEMA EVAP 1.8TFSI y 2.0TFSI




EDITO:

SISTEMA EVAP MOTOR 1.8TSI_2.0TSI Generación II





Un saludo