Ralenti alto y ventiladores funcionando
Hola compañeros, primero presentarme... llevo siguiendo vuestro foro poco tiempo y es entretenido, se aprenden cosas lo cual viene bien.
Mi problemilla, tengo un A3 Sportback 2.0 140cv, de Febrero 2007 sin DPF. Ahora tiene ya 110mil km.
El problema es que hace hace un año, la bateria original de 61Ah ya con 3 años empezo a decir adios, asi que la cambie por una de mas potencia (arranco varias veces al dia el coche y hago recorridos muy muy cortos).
Le puse una bosch de 72Ah, y funciono bien durante 8 meses. Poco despues empeze a tener problemas con el ralenti y los ventiladores.
Arrancando el coche, y tras 5 min de conduccion suave y clima fresco (unos 20 grados) los ventiladores saltaban (sin tener el aire acondicionado puesto) y el ralenti se subia a unos 1100. En audi me cambiaron los ventiladores y los sensores de temp del refrigerante y nada.
Vinalmente me indican que desde la marca les han comentado que hay que volver a la bateria original (yo la tenia guardad), asi que la cargamos una noche y se volvio a montar. El problema desaparecio.
Ahora tengo que volver a cambiarla, porque ya si que esta que no puede mas, pero si pongo otra, quizas vuelva a pasarme lo mismo.
Alguno ha tenido algun problema similar, ralenti alto y ventiladores enganchados?
Que se sabe de esto?
Gracias compañeros.
Bienvenido.
En vag no sabia que pasaba esto,en ford suele pasar que como le pongas una bateria que no sea de calcio,el alternador se quema.
Habría que ver que tipo de batería lleva ,y buscarte una de esas caracteristicas.Si no la encuentras,comprale la suya original,que aunque cueste mas seguro que te irá mejor.
Superb 2007 tdi BPZ: tempomat,climatronic,tom tom, parquitronic valeo,Reposacabezas con dvd integrado,radio cd mp3,lunas solarchec,xenon,Repro,Bluetooh Parrot Mki 9200 (con pantalla a color y entradas usb ,ipod, etc..) y lo que esta por hacer...
150000 kms .5,5 L/100 km...
NO SOY DE DERECHAS NI DE IZQUIERDAS,SOY ESPAÑOL...
我的家庭是首要
Gracias,
Lo que pasa es que la original suya es de solo 61 Ah, y con el tipo de uso que le doy me va a durar menos que 3 años como la anterior. Lo de la composicion de la bateria no lo sabia, investigare. La bateria original es de la marca "moll".
La verdad es que nunca había oído que pasase eso por la batería.
Hoy dia casi todos los coches traen baterias de tamaño mas grande y de menos ah,la tuya por lo que dices es de 61 ah,le puedes poner la de 70 ah.Pero ojo que una cosa importante es que aunque son de menos amperios hora (ah),tienen mas A (intesidad en el arranque ) que las de mas ah.
Por ejemplo:
tu coche de casa trae una de 60 AH 740 A.Pues tu vas y le pones una de 70 AH 540 A,pues puede ser que te vaya mejor la que traía.
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A mi tambien me pasa lo mismo. Yo tengo un Golf V TDI 105 cv del 2005, y cuando al coche le parece bien, sube el ralenti a 1000 rpm y se enciende el ventilador. Algunas veces pasa casi casi al arrancar el coche, y otras veces cuando llevo un rato conduciendo. Os parecera una tonteria lo que voy a decir, pero he notado que esto lo hace mas a menudo cuando esta el tiempo para llover (que cosas, no?) y no es que pase por que encienda el climatizador, o algo asi, lo hace incluso cuando no lo estoy usando.
Tambien tengo el problema de que me arranca mal en caliente, igual esta un problema relaccionado con el otro. Valeodude, ¿A ti te arranca bien el coche con el motor caliente?
En caliente me arranca perfecto, mi problema es el arranque en frio, que desde que el coche tiene un mes, arranca mal cuando le parece, y ahi llevo 4 años intentando solucionarlo.
Por cierto, lo del arranque en caliente es un problema conocido, con una solucion especifica que tenia algo que ver con el motor de arranque. Te puedo averiguar lo que es, puesto que en mi taller audi conocen el problema de sobra.
En cuanto a los ventiladores y lo del ralenti, ya te digo... algo pasa ahi, en el foro de Audisport Iberica hay bastantes personas con el mismo problema, pero nadie da con la solucion.
Cuando averigue lo del arranque en caliente te digo algo.
Saludos
Hombre, si tienes tiempo y no es problema para ti, seria cojonudo!
Hola, coincidimos en motor, año y kms, pero en mi caso en un Altea xl, ese problema de arranque en frío se solucionaba con una actualización del software del motor.Iniciado por valeodude
Respecto a lo de la batería, las diferencias que tienes es que con una tiene una arrancada más potente y en la otra permite arrancar un mayor número de veces.
Si cambiaste la batería una vez y has tenido que volver a ella y ahora necesitas otra, deberías revisar la instalación, alternador y hacer unas mediciones de consumos de corriente al arrancar.
Saludos.
La actualizacion del software del motor fue lo primero que hicieron y no sirvio para nada.
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