CitarPues no hay mucha opción : si no lo pierde lo quema
Consume Aceite VW Passat B8
Hola a todos,tengo un Passat B8 de 30/12/2015! Motor 2.0 /150Cv Bluemotion con 154.000 km....pues hace 1 mes me tocó cambiar turbo y ahora me tocará limpiar filtro de partículas ..lo más grave es que me consume mucho aceite ( 1 litro cada 2.000 km)..y quisiera alguna opinión....no tiene fugas...se ha desmontado el turbo de nuevo y está sequisimo, humo no saca...tampoco me lo mezcla con el agua...y ya nose que hacer...si alguien me puede decir algo...!
Pues no hay mucha opción : si no lo pierde lo quema
El turbo es nuevo o de intercambio?
Te consumía antes de cambiarlo?
Eso que quiere decir??Iniciado por Iabo
Es reconstruido! Pero se ha vuelto a desmontar..y está seco...la verdad es que no consumía antes...pero también cuando lo compre jodí el turbo por culpa de no hacer las regeneraciones del filtro de partículas..
Que si no fuga el aceite al suelo ni al circuito de refrigeración lo quema el motor.
Que tu no veas el humo no quiere decir que no lo quemé Estas cosas siempre van a más y ya lo verás si antes no lo ven en la ITV
Última edición por Iabo; 27/10/2021 a las 04:51
Hombre, si antes de cambiar el turbo no consumía aceite y ahora sí, yo empezaría mirando por ahí. Como te han dicho, el aceite no se evapora (a niveles significativos); si te baja el nivel es porque hay un fuga (al exterior o al líquido refrigerante) o porque entra en los pistones y se quema (y bien puede entrar a través del turbo). Otra posibilidad no hay. Ten encuenta que el turbo puede estar seco perfectamente porque estamos hablando de cantidades relativamente pequeñas de aceite: estás perdiendo 1 litro cada 2000 Km. En ese mismo recorrido estás quemando entre 120 y 140 litros de gasoil.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Se suele considerar admisible un consumo de hasta 1,5 litros cada 10 000 km. Tu coche consume 3 veces más , está fuera de lo admisible Pero para que veas humo por el escape tiene que quemar más .
Para que te hagas a la idea : 2000 km es como ir de Cádiz a Irún y volver : pues imagínate el humo que produce medio litro de aceite al quemar , que no es poco , y repártelo en 1000 km Se queda en algo que no es apreciable a simple vista .
Pero lo que el ojo no ve ; lo puede ver la ITV
Última edición por Iabo; 27/10/2021 a las 12:09
VW considera admisible, por lo menos en anteriores motores que gastaban más aceite, un consumo de 1 litro cada 1000 Km. Tuve un BKP, que era un motor bastante gastón de aceite aunque nunca a estos niveles, y VW se curaba en salud diciendo eso. Y el BKP, siendo gastón, te podía gastar 1 litro cada 30 mil Km y no en todos los coches. 1 litro cada 2000 Km es claramente indicativo de problemas con el coche. Normalmente, si el coche lo quema por holgura en los segmentos o los pistones, el consumo va a aumentando progresivamente. Si ha pasado de no consumir aceite a consumir tal cantidad y ha sido a raíz del cambio de turbo, yo diría que por ahí viene el problema.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Sin duda el principal sospechoso es el turbo
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