Iniciado por RevYvaL
CitarEl aceite que se quema del turbo sale de los cojinetes donde ruedan las turbinas , que con el tiempo se desgastan y pierden aceite . La turbinas y los cojinetes van dentro de una carcasa de fundición que tiene una entrada de aceite y una salida de aceite El eje de las turbina trabaja bañado en aceite . Este conjunto se conoce como cartucho y hay que equilibrarlo con mucha precisión . Las empresas que reconstruyen turbos suelen comprar estos cartuchos y se limitan a montarlos en las caracolas y regular en caso de que sea necesario . Si el turbo quema aceite siendo nuevo es por que viene mal de fábrica o por que lo han hecho trabajar en seco o por que no han sustituido todo el aceite como se recomienda al cambiar el turbo y el aceite tenía partículas que han erosionado los cojinetes donde gira el eje de las turbinas Se erosionan los cojinetes por que al ser de bronce son más blandos .
Ahora a saber quien es el responsable : si el chino que fabricó el cartucho o el taller que montó el turbo en el coche Pero de la empresa que reconstruyó el turbo no creo que sea Su trabajo puede influir en el rendimiento del turbo si lo dejan mal regulado y el taller lo deja como este , pero su trabajo no influye en la estanqueidad .
Pero sea quien sea el responsable , ante el cliente es el taller que lo monto por que es con quien tiene la relación contractual
