Consumo muy elevado ARL

[Macmel]

La diferencia puede ser mucho mayor Se empieza desviando un poco , pero puede llegar a desviarse mucho Pero mucho , mucho . Se de gente que le indica una lectura de 6 litros cuando el Vagcom le indica un consumo al ralenti de 0.35 litros / hora Y he oido de caos que le ha llegado a marcar 30 litros a la hora , un consumo que no tiene ni con cuando el coche va por autopista con el pie a fondo.

Y no se por que hay esas diferencias . Igual algun alma caritativa que sepa como funciona estos cuadros no ilumina

La marca de 30 litros se da si vas mirando el consumo instantáneo y no es incorrecto. Si aceleras en marchas cortas, el consumo instantáneo se dispara, pero evidentemente no es mantenido en el tiempo. Si aceleras en sexta cuesta arriba también puedes ver 12 o 15 litros de consumo instantáneo, pero como se compensa con los tramos llanos o de bajada, al final tienes la media de unos 6 litros a los 100 en un TDI.

Respecto a la diferencia entre el cuadro y el Vag Com, no la conocía. Siempre pensé que el ordenador del cuadro reproducía lo que enviaba la centralita y por lo tanto era lo mismoy por lo tanto también teórico y no real. El consumo del cuadro si uno hace media sobre 500 Km se desvía alrededor de medio litro a los 100 con el consumo real medido en función de los litros reales gastados.

[Ibiza_Warrior]

Yo sabía, por experiencia propia, que hay diferencias entre el cuadro y VAG-COM, pero no sabía que fueran tan abultadas. Eso sí, yo hablo de consumo instantáneo a ralentí. En marcha, como bien dice Macmel, se pueden ver 30 litros y bastante más de consumo instantáneo sin dificultad. Basta un buen pisotón en 2ª y salen cifras que Dan miedo.

[Iabo]

La marca de 30 litros se da si vas mirando el consumo instantáneo y no es incorrecto. Si aceleras en marchas cortas, el consumo instantáneo se dispara, pero evidentemente no es mantenido en el tiempo. Si aceleras en sexta cuesta arriba también puedes ver 12 o 15 litros de consumo instantáneo, pero como se compensa con los tramos llanos o de bajada, al final tienes la media de unos 6 litros a los 100 en un TDI.

Respecto a la diferencia entre el cuadro y el Vag Com, no la conocía. Siempre pensé que el ordenador del cuadro reproducía lo que enviaba la centralita y por lo tanto era lo mismoy por lo tanto también teórico y no real. El consumo del cuadro si uno hace media sobre 500 Km se desvía alrededor de medio litro a los 100 con el consumo real medido en función de los litros reales gastados.

Estamos hablando de consumo en ralenti Y ademas en caliente .

Si el Vagcom me indica que el consumo instantaneo en un instante es de 0,4 litros hora y al mismo tiempo el indicador del cuadro me dice otra cosa ( por ejemplo 6 litros hora ) .
Uno de los dos esta equivocado.

Lo que no acabo de entender es por que se da esa discrepancia .

Y curiosamente cuando indica el consumo instantaneo circulando parece que los valores que da son correctos . Cuando levantas el pie del acelerador con una marcha engranada marca 0 litros cada 100 km y en el resto de las situaciones el dato que da parece que es correcto

[Pau90]

Hola, refloto el tema, que estado fuera por trabajo y ahora voy a volver con él.

Ahora ajusté el angle syncro a -1.1.
En caliente, consumo de 2L/h
Agua a 85,5ºC a ralentí.

Lo que mas me mosquea, es que me marca un valor especifico MAF de 850mg/str a ralentí. El actual va oscilando dentro de lo quebmarca el programa.

cómo puedo hacer un LOG?

gracias, un saludo.