MIMOS A MI GOLF MK6 GTI CON 150.000kms

[casti]

El kit que nombras de ECS yo lo buscaría por separado que te saldrá mas económico.
Amortiguadores nuevos.

Si quieres mas precisión puedes poner los silentblocks de powerflex.

El eje trasero es importante tambien al ser multibrazo y llevar varios silentblocks.

Una vez montado todo alinear

Revisar los soportes del motor

No dices si es manual o automatico, si es manual, cambio de valvulina si no se ha hecho nunca.


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Hola,

Es manual, porque la válvulina no lo había pensado…ya que me pongo lo hago también.

entonces sería: ruedas, amortiguadores, silentblocks, bieletas y alinear?

Muchas gracias!!!


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[zx10]

Hola,

Es manual, porque la válvulina no lo había pensado…ya que me pongo lo hago también.

entonces sería: ruedas, amortiguadores, silentblocks, bieletas y alinear?

Muchas gracias!!!


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Copelas, comprobar rodamientos de los bujes..., Un repaso general a todo

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[Mon68]

hola, gracias por tu respuesta…el problema es que la sensación es que me flota la dirección y hace algún ruido el conjunto, por eso mi idea de poner (ahora que económicamente puedo) todo el conjunto y dejarlo perfecto para otro buen puñado de kms…


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Por lo que entiendo tus amortiguadores (además son de calidad) SÓLO tienen 55.000 kms sería muy, muy raro, que el problema fuese de los mismos. Yo buscaría otros culpables

[pablo73]

Hombre, 150000 Km no son muchos. No será sugestión? Mi coche tiene 255000 Km y lleva los amortiguadores delanteros de serie y va perfectamente. Vivo en Alemania y al menos una vez a la semana voy un rato a 200 Km/h y casi todos los días voy de rutina a 150-170 Km/h en la autobahn. Por velocidad no será. Si has hecho mucha ciudad, a lo mejor los amortiguadores han sufrido más, eso sí. Yo hago sobre todo autopista.

Yo pensaba lo mismo con los míos...240000km con los de origen, casi todo autovía : en la ITV me dijeron que se veían correctos(una vez pasada, pregunté por ellos en concreto y aunque no miran eficacia, solo que no tengan problemas externos o pérdidas, me dijeron que ok ), y en mi taller habitual, que no parecían estar mal. Pero en el fondo a mi me parecía que con esos km aunque no estuviesen fatal, no podían estar bien del todo, de hecho a veces me daba sensación de balanceo excesivo sobre todo después de subir a otros coches.

Bueno, pues los cambié. He puesto unos B6 después del verano. El cambio ha sido muy pero que muy notable. En curvas amplias que se hacen a buena velocidad, o rotondas, donde antes el coche se inclinaba mucho, ahora va casi plano...al frenar apenas hunde morro... Es un hecho que al ser algo que se deteriora poco a poco, nos adaptamos y no lo percibimos. Pero los km pasan factura.

Ah! lo de encontrar alguien competente para hacer alineación es una aventura...Dos veces lo he llevado ya después de cambiarlos, y a la segunda al menos han dejado el volante recto y el coche parece ir derecho...ya veremos las ruedas después de unos miles de km...así es que me uno a la petición: si alguien conoce un sitio competente por Móstoles, que lo diga!
No quisiera acabar en el concesionario, aunque no se si al final será la mejor opción...