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Tema: PERDIDA POTENCIA GOLF IV 1.9 TDI ASV (captura VAGCOM)

  1. #1
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    Exclamation PERDIDA POTENCIA GOLF IV 1.9 TDI ASV (captura VAGCOM)

    Hola señor@s

    Se trata del coche de mi hijo (Golf 1.9 Tdi 110 Cv con unos 225.000 kms) .

    Me dice que desde hace unos días se le queda sin fuerza y que parece atmosférico, no lo hace siempre, pero ya le ha pasado varias veces, sobre todo cuando hace una estirada a más de 3000 Rpm . (yo no lo he podido probar)

    Le ha pasado el VAGCOM y le canta estos errores






    ¿ Podrían ser del caudalímetro y del Sensor MAP ? (PREGUNTO)

    Muchas gracias
    Última edición por Mon68; 29/11/2021 a las 13:59

  2. #2
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    Caudalimetro
    Y se pasa de presion demandada y entra en limp mode: suciedad de geometria, n75, tubos de vacío, etc etc, lo clasico

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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a zx10 Por Este Mensaje:

    Mon68 (23/11/2021)

  4. #3
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    A mi me pasaba lo mismo, pasaba de las 2000RPM y el coche quedaba atmosférico, es decir, entraba en LIMP MODE pero no sale ningún chivato, solo si metes el VAGcom sale el "Positive deviation".

    Si apagas el coche, notaras que va bien de nuevo hasta pasar ciertas RPMs, que volverá a entrar en limp mode.

    A mi cuando el coche me empieza a ir así, lo suelo solucionar entrando en autopista y conducir a unas 3000RPM una hora o así, hasta ahora me ha funcionado.

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a Paorracing Por Este Mensaje:

    Mon68 (23/11/2021)

  6. #4
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    Cita Iniciado por zx10 Ver Mensaje
    Caudalimetro
    Y se pasa de presion demandada y entra en limp mode: suciedad de geometria, n75, tubos de vacío, etc etc, lo clasico

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    Hola..Empezaremos limpiando el caudalimetro, y a partir de ahí ir viendo . Gracias

    Cita Iniciado por Paorracing Ver Mensaje
    A mi me pasaba lo mismo, pasaba de las 2000RPM y el coche quedaba atmosférico, es decir, entraba en LIMP MODE pero no sale ningún chivato, solo si metes el VAGcom sale el "Positive deviation".

    Si apagas el coche, notaras que va bien de nuevo hasta pasar ciertas RPMs, que volverá a entrar en limp mode.

    A mi cuando el coche me empieza a ir así, lo suelo solucionar entrando en autopista y conducir a unas 3000RPM una hora o así, hasta ahora me ha funcionado.
    Haremos esa prueba...Muchas gracias

  7. #5
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    Bueno, pues limpiado caudalímetro y sigue fallando..Próximo paso cambiarlo


    Última edición por Mon68; 26/11/2021 a las 11:35

  8. #6
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    Antes de cambiar el caudalímetro, habéis borrado el fallo del caudalímetro y comprobado si vuelve a salir?

  9. #7
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    Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos

  10. #8
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    Cita Iniciado por Paorracing Ver Mensaje
    Antes de cambiar el caudalímetro, habéis borrado el fallo del caudalímetro y comprobado si vuelve a salir?
    Si da corto a masa no es cuestion de limpieza, o el cauda o el cableado está mal

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  11. #9
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    Cita Iniciado por elrober74 Ver Mensaje
    Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos
    Cualquier spray de limpiacontactos electricos de residuo cero te valdría

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  12. #10
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    Hola a todos, el caudalimetro como hay que limpiarlo para que no de problemas?, algún spray específico?, Saludos
    Es muy importante usar un spray de residuo cero como te ha dicho zx10 y no tocar ningún componente del caudalímetro, solo rociar generosamente con el spray para eliminar polvo y suciedad y luego dejar que seque bien.

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