Mando de luces passat 3c no enciende.

[james240386]

Sí, lo sé, es raro de cojon**, pero por probar; además te aseguro que lo del Mitsubishi es real. Cosas de los sensores de bombillas fundidas y vete tú a saber qué mas.
De todas maneras, me inclino por un cable.
Porque supongo que los fusibles los ha mirado todos, y además afectarían en algo más.
En fin, a ver si James da con la solución.

Jejejejej si que es raro de coj…… lo se. Desde que saque un rato cambiare la bombilla del cenicero a ver que pasa.
Ojalá y fuese eso es un caso tan raro que no he dado con uno como este. Llevo dias buscando y buscando por las redes y nada de nada.

Gracias a vosotros que me dais un poco de luz a mi tema.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jeopardize]

Jejejejej si que es raro de coj…… lo se. Desde que saque un rato cambiare la bombilla del cenicero a ver que pasa.
Ojalá y fuese eso es un caso tan raro que no he dado con uno como este. Llevo dias buscando y buscando por las redes y nada de nada.

Gracias a vosotros que me dais un poco de luz a mi tema.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Mira en:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Y si no voy equivocada, hay alguna otra marca con "fenómenos" parecidos (creo que alemana).
Ojo, no digo que tu poltergeist sea del cenicero, pero con probar no pierdes nada.
Haya suerte

[james240386]

Buenos dias a todos.

Os confirmo que he cambiado la bombilla del cenicero y todo sigue igual. Excepto que tengo luz en el cenicero
Ya no se que podrá ser…. Me resulta muy curioso que el pelin que lucen estos indicadores del conmutador ( que es lo mismo que nada ya que hay que mirarle a 3 centímetros de distancia para notarlo ) reacciona cuando muevo la ruleta de subir y bajar la intensidad de todo los demás. Es decir que sube y baja ese pelin de luz que tiene cuando muevo la ruleta tanto para subir la intensidad como para bajar.
Por eso no se si es que le llega muy pobre el voltaje o es que le han bajado la intensidad por vagcom lo cual no le veo mucho sentido.

En fin, son películas que me monto solo ya que no se que será lo que sucede.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jeopardize]

Es lo que tendría que ser; lo anómalo es lo que pasa con los mitsubishi y Opel (creo).
Mide tensiones en posición V. Tiene que llegar los 12V con el reostato de iluminación al máximo.
Si no, llévalo al taller a ver si dan con el misterio. Casi estoy a punto de decirte que lo pago yo con tal de descubrir la avería
Los fusibles, por decir algo, todos mirados?

[james240386]

Es lo que tendría que ser; lo anómalo es lo que pasa con los mitsubishi y Opel (creo).
Mide tensiones en posición V. Tiene que llegar los 12V con el reostato de iluminación al máximo.
Si no, llévalo al taller a ver si dan con el misterio. Casi estoy a punto de decirte que lo pago yo con tal de descubrir la avería
Los fusibles, por decir algo, todos mirados?

Jajajajaja….pues la opción del taller siempre la tendré pero es que me he picado con el tema y me daría una gran satisfacción saber solucionarlo. Los fusibles los comprobé al principio de todo.
La tensión la tengo que comprobar en el conector del conmutador de luces o en el reostato?

Me imagino que tendré que medir la tensión con el coche en marcha verdad?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jeopardize]

En el conector del conmutador, en posción voltios.
Suerte.

[james240386]

En el conector del conmutador, en posción voltios.
Suerte.

Entendido
Cuando haga la prueba informo del resultado.

Gracias


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[james240386]

Buenos dias!!

Pues esta mañana saque unos minutos para medir la tensión del pin 10 y el 6 del conector del mando de luces y con el coche en marcha me dio 0.12 teniendo el reostato a tope y 0.02 con el resostato en el mínimo.

No se si sirve de algo esta información.

Saludos.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[james240386]

Me contesto yo mismo, al parecer la tensión es demasiado baja la que le llega al conmutador. La cuestión es el motivo.
Creo que llevare el coche al taller y me dejare de andar buscando algo que creo que no encontrare la solución.

Como inexperto total con el tema de utilizar un tester no me estaba percatando que me tenia que marcar 12.0 en vez de 0.12 que es el valor que e ha dado cl el reostato al máximo.

También pienso si puede ser el reostato que este mal y no le mande buena tensión al mando de luces. Aunque si fuese así me debía pasar en todo el salpicadero digo yo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk