CitarPeligroso no es si arranca . Pero tienes que ajustarla mejor Para dar esos síntomas está bastante fuera de punto
Falta de potencia tras cambio de distrubucion
Buenas tardes amigos, hacia tiempo que no entraba por aquí y nada, de nuevo os traigo otro problema jajaj
!! os comento,
Acabo de hacerle en cambio del KIT de distribución y bomba de agua a mí Audi A3 TDI
1.9 (AGR
)
en un taller no oficial, y al salir de este el coche no esta igual
que antes de entrar, ahora el coche parece otro, ha perdido patada parece un motor atmosférico ahora, no tiene ni bajos, donde antes en una subida salia perfectamente en segunda tras dejarlo morir un poco, ahora directamente tengo que poner primera, no tiene velocidad punta tampoco... dond
e antes iva a 100 ahora va a 80 y a todo reventar.
El ruido del motor también cambio, lo oigo como más rumoroso, en frio también le cuenta arrancar, sobre todo por las mañanas, cuando antes y desde que lo tengo, 8 años siempre ha arrancado a la primera si ningún esfuerzo, también noto como el pedal del acelerado "vacío" no se si me entendéis un sensación de pisar y el coche no se inmuta xD
,,,
lo he llevado de nuevo al taller y me lo han mirado, dicen haberlo solucionado, no me dieron una explicación clara sino que se había movido un poco, (
cosa que no se si sera así o es un diente lo que tenia saltado)
yo veo el coche casi igual, yo dudo que le hayan hecho nada, tiene la pinta de el turbo no entra como es, pero lomas que me extraña es que el coche no arranca bien por las mañanas..
Si fuera del turbo esto no pasaría, quizás tenga las dos cosas, la correa mal montada y los manguitos etc del turbo más conectados o algo...
Mañana cuando lo arranque por la mañana saldré de dudas, si arranca bien ahora tras mirarlo hoy de nuevo en el taller(
que ya digo que no sé lo que le hicieron) descartaré el mal calado y seguramente sea cosas de la presión del turbo...
Vosotros que creéis, decidme algo porque estoy ahora mismo descontento con mi coche, no es el mismo
!! ahh
! y decidme si esta mal calada la distribución, pude ser peligroso para el motor
?
Saludos a todos!!!
Peligroso no es si arranca . Pero tienes que ajustarla mejor Para dar esos síntomas está bastante fuera de punto
A ver si han tocado algo en la bomba de inyección sin querer... o queriendo.
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
La bomba de inyeccion es muy facil de calar . Se puede hacer con una broca de 6 mm o similar Lo que estara desfasado es el cigueñal respecto a la bomba y al arbol de levas .Iniciado por Ibiza_Warrior
Lo podria comprobar calando la bomba y mirando por el aujero de la caja para ver si esta en su marca
Si tienes vagcom, el último campo del canal de engine, creo que era el 02, te dice la regulación de la bomba, si se va a 0% o 100%, es que ya no puede regular más y lo tienes que hacer mecánicamente, hay muchos vídeos de esto. Pero vamos, habiendo pagado, yo NO haría nada, lo comprobaría e iría al mecánico
Prueba a mirar el ajuste del timing. Aunque esté bien calado hay tres tornillos en la polea del arbol de levas que tienen corredera y permiten variar el avance. Si se ha quedado muy atrasado es posible que arranque y no de problemas, pero no termine de darte la potencia que debe en altas revoluciones (y quizás a bajas revoluciones debería ir mejor que antes).
A mi me pasó esto pero excesivamente avanzado. Le costaba salir, pero una vez que cogía vueltas... iba como un tiro!!
Hola, es el típico fallo tras haber usado tipex en lugar de útiles de calado....
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
Tiene toda la pinta Y comprobarlo es muy facil , pero no cuenta nada Debe ser que soluciono el tema
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