Citarbueno bueno...
pues me han vuelto a montar la transmisión -total, si de ahí no era, pues que siga en modo 4x4, que va menos racing pero es un plus de seguridad- y se han puesto a enredar a conciencia con las ruedas -ojo, taller de toda la vida, mecánicos de toda la vida. cachivaches tecnológicos los justitos- ruedas a la maquina de equilibrar también de toda la vida, hubo que añadir plomos en una, me cuentan que de las 4 hay dos que las llantas no están del todo bien, que se notaba visualmente al girarla en el elevador, pasaron esas dos al eje trasero, las que estaban ok para delante...y voilá. no se como irá a 150 o a 250, pero hasta 130 ahora va bien. no diré que va 100% inmaculadamente perfecto, pero va decentemente bien. lo cual retrotrae mi pensamiento mas blasfemo a todos los talleres especializados en neumáticos por los que he pasado en los últimos 3.000 kms, que creo que habrán sido unos 4. no se lo que durará esto, pero ahora mismo la cosa rula decentemente. a ver dentro de 15 días.
anda que no me he dejado dinerito en la broma, pero casi que el que mas me escuece son todos los equilibrados pa na...en fin, habrá que plantearse mirar unas llantas nuevas o de segunda, ya veré. pero empezando por lo básico, y avanzando hasta lo mas complejo, al final parece que era lo básico, pero algunos varios no hicieron bien su trabajo, aunque lo cobraran como si estuviera bien hecho. tanta maquinita tanta gaita...
