Interpretar Log Leon ARL. Repro?

[nenobravo]

Muy buenas.

Escribo este hilo a ver si me echais un cable para intepretar este log. Se trata de un Leon 1M FR con motor ARL que acabo de comprar.

Me daba la sensación de que corría "demasiado" en bajos, pero que se moría a medio régimen. Sospechando del caudalímetro hice un log de los canales 03 y 011 y esto es lo que me encuentro:

- Primero: el cauda mide por encima de los 850 teóricos (en varios bomba rotativa que tuve podrían medir un pelin más, pero tanto nunca lo ví). Generalmente cuando cascan suelen medir de menos, no es?

- Segundo: la presión de turbo la regula como el culo, pero, sobre todo me llama la atención que se va a valores de 1,75bar, lo que me hace sospechar de si tendrá una repro (que de ser cierto, sería demasiado light). Y eso, a 3500rpm muere por completo en la primera lanzada y en la segunda no. Problemas de geometría atascada?

PRIMERA LANZADA
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SEGUNDA LANZADA
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Me fue muy complicado hacer este log porque había un tráfico tremendo por la A6, a parte que estaba yo solo. Precisamente al finalizar la primera lanzada le di a resume, por lo que la gráfica quedó muy mal.

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A ver qué os parece, muchas gracias de antemano y feliz año a todos!

[tecinicopcmurcia]

Hola compañero,,,, pero tendras que hacer bien el log,,,, veo que cortas a 3700rpm ,,,,,, empieza en cuarta deja caer el coche a 1300rpm y a tabla,,,, a tabla pie abajo del todo hasta 4200 rpm,,,, es como se muestra bien el log,,,, tendras que buscar un tramo con poco tráfico y volver a subir el gráfico

[nenobravo]

Hola compañero,,,, pero tendras que hacer bien el log,,,, veo que cortas a 3700rpm ,,,,,, empieza en cuarta deja caer el coche a 1300rpm y a tabla,,,, a tabla pie abajo del todo hasta 4200 rpm,,,, es como se muestra bien el log,,,, tendras que buscar un tramo con poco tráfico y volver a subir el gráfico

Pues si, pero bueno con lo que di grabado ya se ve que el turbo sopla en exceso, bien por geometría atascada o bien por electrónica. Según tengo entendido los 1749vb que montan los arl soplan a 1.5. A ver si reviso la geometría y la N75

[tecinicopcmurcia]

Si esta soplando a 1,7 b,,,, el Estado del turbo si cortas no se ve como bien como regula ,,,, pega algún pico en el inicio,,, pero tampoco exagerado ,,,, el mio va repro también y pega picos parecidos al inicio,,,, estará algo sucio la geometría,,,, aver si algún máquina que entienda más,,, te lo dice mejor,,,, yo haría bien la gráfica ,,,,también te falta la captura de los datos.

[BWF87]

Buenas, esta repro este coche, la demanda de turbo es 2675, de serie es 2500.

Saludos, y feliz año nuevo.

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[Ojitos2000]

Buenas
A mi gusto tiene chispazo! La razón muy sencilla demanda casi la mayoría del tiempo 1.67 bar más o menos y como te ha comentado el compi arriba de serie soplan a 1.5 bar, tema geometría no creo que la tengas muy atascada por que el dutty cicle apenas es superior a 70 y en el segundo log ya iba teniendo menor dutty cicle …

Saludos

[jnoroeste]

Hola, está claro que está repro...repro mala sin duda..además han subido tanto los limitadores de turbo que tienes riesgo de rotura....con esas presiones mantenidas por encima de la demandada debería haber entrado en limp mode si o si...No le aprietes demasiado..
Si te acercas por A Coruña a partir de la semana que viene si quieres buscamos día y la revisamos.
Saludos.

[nenobravo]

Hola, está claro que está repro...repro mala sin duda..además han subido tanto los limitadores de turbo que tienes riesgo de rotura....con esas presiones mantenidas por encima de la demandada debería haber entrado en limp mode si o si...No le aprietes demasiado..
Si te acercas por A Coruña a partir de la semana que viene si quieres buscamos día y la revisamos.
Saludos.

Pues no cuelgo el log que hice después de meterle las toricas de los manguitos de intercooler, ya que perdía por todas. Ahora la presión real está en 2.8xxbar, una locura, pero jamás entró en limp Mode

Como te dije en el otro hilo, a ver si me llega el galletto y le cargo el mapa de origen, pero gracias por el ofrecimiento!

[nenobravo]

Aquí lo tienes

[tecinicopcmurcia]

2.8 no es la presión real ,,,,tienes que restarle la atmosférica que suele ser 950 aproximadamente