Presentación

[mucislam]

Hola a todos,

Abro este hilo para presentarme en este foro ya que me he hecho un usuario debido a que recientemente he comprado un VW Jetta Advance 1.9 105cv de 2006 con 180.000km. Los kilómetros está claro que pocos no son pero por lo que he leído informándome este motor es una roca que, bien llevado el mantenimiento, traga kilómetros como si no hubiera un mañana y te jubilará él a ti salvo que la mala suerte se cruce en tu camino. Además, el kilometraje diría que es real ya que pedí el pertinente informe de la DGT y tiene sentido con lo que reflejan los informes de ITV -todas pasadas sin ningún problema según este informe-.

Fotos de la unidad aún no tengo ya que hasta el viernes no lo recogeré: ahora está con el mecánico de confianza de mi padre siendo revisado a fondo y poniéndolo a punto para una vez que lo pille olvidarme de hacerle nada en buen tiempo -seguramente dentro de 10.000km cuando toque cambio de aceite y filtro-; antes de comprar definitivamente el coche, llevé al mecánico para que lo revisara y probase para evitar sorpresas desagradables y, tras estar con él, me comentó que el coche estaba bastante bien, que el motor tenía 'fuerza' y que tanto el turbo como el embrague -por lo que tengo entendido las averías más graves e ideales a evitar- estaban en buen estado.

A nivel estético tanto exterior como interiores estaban en bastantes buenas condiciones teniendo en cuenta que es un coche de +15 años. En el interior sólo tenía dos 'problemas': (1) los botones peladísimos, prácticamente borrado por completo el dibujo, pero no me preocupa porque funcionaban bien y parece ser que es un problema típico de esa generación por el material que decidieron usar en VW con fácil y barata solución -he visto en Amazon/AliExpress kits de botonera interior completa de la versión corregida para evitar el desgaste por unos 50/60€; y (2) el tapizado de la puertas traseras algo despegado, tampoco me quita el sueño ya que el más importante para mí, que es el del techo, estaba en perfectas condiciones. En lo referente al exterior del coche únicamente tenía alguna marquita en la chapa que no es de extrañar teniendo en cuenta la edad del coche, un hundimiento pequeño en la parte superior del capó y una rajita en el piloto trasero derecho -este piloto se va a cambiar ya que por esa rajita entra agua y creo que podría estropearlo, mejor curarse en salud y poner otro nuevo-; nada más, de pintura estaba prácticamente perfecto, o al menos yo no le vi ningún fallo.

Así que la semana que viene pondré alguna foto de la unidad para completar en condiciones la presentación del coche. Antes lo pondré a prueba este fin de semana con un viajecito de más de 1.000km para comprobar que está todo correcto y funciona como es debido. De mientras, iré leyendo los distintos temas que hay en el foro que seguro encuentro información útil para mi unidad a la cual quiero darle mucho amor y cuidados