CitarBueno he desmontado la bomba y estaba llena de aceite así que supongo que habrá hecho un corto y por eso jodió el fusible. Las coronas estaban bien excepto la fija que le faltaba 2 dientes justo al principio, aunque no le impedía hacer el recorrido.
Pues si lo veré, estaba esperando unos días a que todo estuviera OK.
Seguro que es el piñón porque días antes de que me saliera el error ya aprecie como el coche al apagarlo temblaba un poco más de lo normal, por lo que entiendo que el piñón estaba fastidiando el cierre por completo de la válvula hasta que la válvula se quemo y entro en corto.
Bueno he desmontado la bomba y estaba llena de aceite así que supongo que habrá hecho un corto y por eso jodió el fusible. Las coronas estaban bien excepto la fija que le faltaba 2 dientes justo al principio, aunque no le impedía hacer el recorrido.
El aceite no es conductor,es más fácil que se quedará trabada e hiciera saltar el fusible,,,,ejemplo inyectores bomba sus terminales están salpicados de aceite,,,
Pero claro es la teoría,luego a saber.
Enviado desde mi RMX3171 mediante Tapatalk
golf v bkc 105 sportline enero 2004
No hicistes ajuste básico?
Dentro de unos años habrá mas guilipo......... lo siento hijo mio.
Hola, nada solo cambiar una por otra y por ahora todo ok
Permisos de Publicación