CitarLa del alternador la compruebas bloqueando el rotor con un destornillador y girando la polea con la mano. Para un lado gira loca y para el otro no.
ASV 1.9 tdi, correa auxiliar bota
No hay mes que no me falle algo... esta vez la correa auxiliar rebota, y la ECU salta con fallo del alternador porque la tensión oscila entre 13,5 y 14,5 V. Al cabo de andar 10 minutos con el coche se arregla. La correa tendrá 3.000 kms y ni llega.
He desmontado el tensor que lleva el muelle y la parte hidráulica, el tensor está durito, pero el cacharro ese hidráulico, no sé cómo se comprueba, no hace fuerza y si lo empujo, no vuelvo a la posición original.
El embrague del aire acondicionado funciona bien o al menos eso parece, la parte exterior parece que rueda correctamente.
El resto de poleas parece que giran bien, no tienen holgura. La del alternador no sé cómo comprobarla, ¿hay forma?
La del alternador la compruebas bloqueando el rotor con un destornillador y girando la polea con la mano. Para un lado gira loca y para el otro no.
tio_pepe (13/02/2022)
Gracias Mauricio, no conocía el truquito... pues la polea según eso está bien, la única que va un poco peor es la de la bomba de dirección, que tiene algo de juego, el resto giran más o menos bien, si supiera que es el tensor lo cambiaba pero sin saber si es eso, valen una pasta los tensores...Iniciado por Azul Mauricio
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