Aceite caja de cambios manual

[mariusfarcas37]

Buenas tardes compañeros, se que se ha tratado alguna vez el tema, perdonar por repetir. Estoy deseando cambiar el aceite de la caja de cambios manual de mi passat del 2002. En la casa me dijeron que vale sobre 40 € el litro y no estoy dispuesto a gastar tanto. Que tipo y marca de aceite me recomiendan. El coche tiene poco más de 300 000 km. Lo tengo de los 140 000 cuando tenía 4 años. Yo no lo cambié todavía. Gracias.

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[Whitsnak]

Hola.

No hay nada mejor que la valvulina OEM de la casa. De meterlo yo metería el original de la casa.

[jmageitos]

Como dice el compañero whitsnak oem sin dudarlo.
Yo se la he cambiado al golf v de mi firma con 300.000km y vaya cambio.
Yo la compré en un servicio oficial y poca diferencia con la competencia y solo 2 litros.
Dejo el enlace del cambio
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Un saludo

[florinR33]

Buenas tardes compañeros, se que se ha tratado alguna vez el tema, perdonar por repetir. Estoy deseando cambiar el aceite de la caja de cambios manual de mi passat del 2002. En la casa me dijeron que vale sobre 40 € el litro y no estoy dispuesto a gastar tanto. Que tipo y marca de aceite me recomiendan. El coche tiene poco más de 300 000 km. Lo tengo de los 140 000 cuando tenía 4 años. Yo no lo cambié todavía. Gracias.

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También estoy interesado en hacer hacer cambió de aceite en mi Passat 3C. En la casa me pedía 60€ por litro de aceite que no lo voy a pagar mi loco. Lo que voy a poner FEBI bilstein con METALLUBE para cambios. Lo dudo mucho que seria mal aceite cuando es de la clase PREMIUM. Un saludo

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[zx10]

También estoy interesado en hacer hacer cambió de aceite en mi Passat 3C. En la casa me pedía 60€ por litro de aceite que no lo voy a pagar mi loco. Lo que voy a poner FEBI bilstein con METALLUBE para cambios. Lo dudo mucho que seria mal aceite cuando es de la clase PREMIUM. Un saludo

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No tiene nada que ver que sea premium con que sea la adecuada o no.
Y no le pondría ninguna guarrería de metal lube, no lo necesita.
Febi tiene referencias con la especificación que exige vag, ponle esa y no tendrás problema.


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[Arce95]

Mi humilde opinión, según he leído miles y miles de artículos, posts, etc. Lo mejor es la OEM. Eso no quita que de marcas muy reconocidas no sean malas marcas... pero si su valvulina es esa, esa le pondría. Y dicen que ya la crem de la crem es echarle un bote de la marca Xenum T-Flush antes del cambio, en Youtube está lleno de tutoriales y queda muy bien. Aquí ya cada uno que valore, lo que si que tengo claro es que debe de llevar la original.


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[mariusfarcas37]

Gracias por los consejos, pero la original no la pongo para nada, es caro y me encabezone, hoy llamo a,, lubricantes on líne" Vi un tipo de castrol pero me quiero consultar primero con ellos. Es posible que lo cargue, lo hice alguna vez en la vida por cosas así pero lo intento. A caso os contaré después. Hasta luego.

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[Mon68]

Gracias por los consejos, pero la original no la pongo para nada, es caro y me encabezone, hoy llamo a,, lubricantes on líne" Vi un tipo de castrol pero me quiero consultar primero con ellos. Es posible que lo cargue, lo hice alguna vez en la vida por cosas así pero lo intento. A caso os contaré después. Hasta luego.

Es cierto que lo adecuado es poner la OEM, pero VAG no fabrica aceites, por tanto cuando se la cambié al mío, también me negué a pagar 35 € + iva por litro ( mi caja lleva 4 litros)...

Primero miré en la pegatina del maletero que mi caja de cambios era una LLM, después busqué en el ETKA online y vi la referencia de la valvulina que estipulaba VAG para mi caja: G052532A2.

Después, investigué en varios foros y di con que el fabricante de la OEM era CASTROL (confirmado por un trabajador de Castrol), por lo que dentro de la gama Castrol busqué la cumpliera la normativa 52532 del Grupo VAG y esta era la (SYNTRANS V FE 75W80)

Resultado que me costó menos de la mitad

[j@calles]

Hola, yo probé con una castrol syntrans transaxle 75W90 y no terminaban de entrar bien las marchas.

Le puse la OEM y noté que funcionaba mucho mejor.

Ahora, después de 5 años se la he vuelto a cambiar (OEM) y el aceite nuevo en vez de ser amarillo es azul.

Funciona mucho mejor, prácticamente no se nota ningún track al cambiar de marcha.

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[mariusfarcas37]

Hola compañeros, al final cambié el aceite de la caja de cambio, castrol 75w 80,pone en la botella algo de grupo vag. Me ha entrado algo menos de 3 litros. He tenido un problema para abrir el tapón de vaciado, es una llave especial y diferente de la de nivel. Si que he notado un poco de diferencia, tampoco mucha, en frío y en caliente, me entran las marchas algo más suave. Caso resuelto, gracias a todos por los consejos. He visto algo de aceite en el lado derecho así que lo siguiente es buscar y eliminar la fuga y cambiar los guardapolvos de las transmisiónes de ambos lados. Chao.

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