Ruido en caliente distribucion gti 6 dsg my10

[chairman]

Hola he comprado un gti 6 DSG 2010 con 90000km y mi pregunta es que en caliente el motor suena un poco a Diesel nada que ver en frio suena muy redondo

He leido que fallan bastante los tensores y se estiran las cadenas..

Os dejo estos videos para que me deis vuestra opinión
Mil Gracias

FUNCIONAMIENTO AL ARRANCAR
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

FUNCIONAMIENTO EN CALIENTE
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[J&M&F]

Son así los sonidos de los TSI generación II (en frío y en caliente)

- El vídeo que has puesto del sonido del Motor en frío, creo que es nada más arrancarlo ¿no? porque suena acelerado... es así como suena nada más arrancarlo en frío: ralentí del Motor se queda un pelín por encima de las 1000rpm y va bajando poco a poco hasta el ralentí normal 720rpm-760rpm (esa fase dura 15-30-60 segundos dependiendo de lo frío que esté el Motor)

- En el video que has puesto del sonido del Motor en caliente no aprecio nada fuera del sonido habitual que tiene el Motor TSI... es así como suena en caliente

Lo importante, para saber cómo está el Tensor&cadena, es el sonido del Motor en el momento del arranque en frío, como mucho debe sonar un instante a metálico (un segundito) justo en el instante del arranque... si suena más, es sintoma de que la cadena está elongada (bien debido al Tensor y, también, al material de la propia cadena)... y si nada más arrancar, además del ruido metálico, suena a carraca durante unos segundos (10", 20" o más) es sintoma de que la elongación es grande y en cualquier momento puede saltar la cadena.

- Con el VAG-COM se puede ver la posible elongación de la cadena y el ajuste del arbol de levas de Admisión (y escape, dependiendo del tipo de Motor)
- En la parte baja de la tapa de la Distribución hay un tapón que se quita para ver las muescas del Tensor

Te pongo el link de un Hilo donde se ha estado hablando del tema recientemente:

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Además del problema del Tensor&Cadena, los motores 1.8TSI_2.0TSI tienen problemaas de consumo exagerado de aceite debido a los segmentos rascadores de aceite... en ese Hilo también se habla del tema.

Un saludo

[chairman]

Muchas gracias hermanoo, se nota que estas con la info adecuada, voy a invesgitar todo y tomar las medidas que necesite el motor para actualizarse

[chairman]

DISTRIBUCIÓN COMPLETA CAMBIADA + el NUEVO TENSOR MODIFICADO por 950€ FInal Feliz