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Tema: Árbol de levas 1.9 tdi

  1. #1
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    Predeterminado Árbol de levas 1.9 tdi

    Hola gente

    A falta de confirmación creo que se me ha ido el árbol de levas ... El ruido es muy peculiar a partir 2000 vueltas aprox... Motor bxe 250000 km... es lo que hay...

    Esto es un mal endémico y hace ya varios años que es conocido, me gustaría que la gente que ya lo ha cambiado me dijera opiniones sobre marcas en cuales fiarse o en cuales no, a quien le va bien alguna marca y cual va mal. Mi idea a priori, es poner febi para el árbol, INA en taqués y glyco en casquillos, pero estoy abierto a opiniones.

    Entiendo que necesitaré:

    - Árbol de levas
    - Taqués
    - Casquillos del árbol
    - Tornillos (no se si son obligatorios cambiarlos, pero no creo que sean caros)
    - Retén de árbol de levas
    No se si necesitaré algo más os agradecería que me lo pusierais. El kit distribución pensaba aprovecharlos ya que tiene poco más 10000 km.

    Gracias de antemano y espero vuestras respuestas.

  2. #2
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por cpsl Ver Mensaje
    Hola gente

    A falta de confirmación creo que se me ha ido el árbol de levas ... El ruido es muy peculiar a partir 2000 vueltas aprox... Motor bxe 250000 km... es lo que hay...

    Esto es un mal endémico y hace ya varios años que es conocido, me gustaría que la gente que ya lo ha cambiado me dijera opiniones sobre marcas en cuales fiarse o en cuales no, a quien le va bien alguna marca y cual va mal. Mi idea a priori, es poner febi para el árbol, INA en taqués y glyco en casquillos, pero estoy abierto a opiniones.

    Entiendo que necesitaré:

    - Árbol de levas
    - Taqués
    - Casquillos del árbol
    - Tornillos (no se si son obligatorios cambiarlos, pero no creo que sean caros)
    - Retén de árbol de levas
    No se si necesitaré algo más os agradecería que me lo pusierais. El kit distribución pensaba aprovecharlos ya que tiene poco más 10000 km.

    Gracias de antemano y espero vuestras respuestas.
    Es un tema que se ha tratado varias veces....sin ir más lejos en esta primera página del foro tienes:

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  3. #3
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    Cuando desmontes el eje de balancines (se divide en dos partes) comprueba que tengan los tapones en su sitio.
    Cada eje lleva dos tapones, estos van colocados en los extremos.
    No es la primera vez que se sale alguno con la consecuencia del desgaste.
    Un saludo
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  4. #4
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    Predeterminado

    Yo puse AMC recomendado por mi mecánico. El original valía muy muy caro. El de AMC venía con árbol , casquillos y taqués. Sin junta de la tapa ni retén del árbol. Me comentaron que está reforzado.
    Con 250000 yo no le daría muchas vueltas....sería lógico que sea desgaste normal, aunque comprueba el tema de los tapones de los ejes de balancines que te comentan. Y eso sí...aceite de calidad , y cámbialo junto con el cambio de árbol, por si tienes viruta o restos metálicos, sobre todo si tienes taqués agujereados. Y el filtro!.
    El mio cayó con 240.000.
    Tras cambiarlo, me ha subido un pelín el consumo a ralentí marcado por el coche, y también el consumo medio. Esto me lo revisaron en otro taller aprovechando que lo llevé por otro tema, y revisaron el angle syncro y el ajuste de inyectores, y la conclusión es que estaba casi casi bien.... por lo que el consumo sigue básicamente igual, aunque se ha reducido ligeramente el consumo medio y parece que hay menos brusquedad en el motor y menos ruido... pero poco perceptible la verdad.
    Te lo comento por si tras el cambio de árbol notas cambios en este aspecto...parece que le pasa a mucha gente , pero no se por qué ocurre. Eso si, el coche va bien.

    Saludos.
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  5. El Siguiente Usuario Agradeció a pablo73 Por Este Mensaje:

    cpsl (25/03/2022)

  6. #5
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    Predeterminado

    Hola
    Como bien dices con 250000km...
    Estuve mirando, tengo una leva redondeada en el cilindro 3 y el taqué roto, además la leva del cilindro 1 tiene marcas de desgaste, pero tiene la nariz con su forma normal. Los tapones están bien, en su sitio.
    Pensé en poner árbol FEBI más que nada porque me es el más fácil de conseguir... Taqués reforzados INA y casquillos glyco. El kit de distribución pienso reutilizarlo, tiene 20000km
    Aceite yo le echo Motul 5w30 507.00 y lo cambio cada 15000km, al menos desde hace 90000km que está en mi poder el coche, pero viendo lo visto los árboles se caen con un aceite u otro.

    Me gustaría saber si alguien conoce la referencia de los tornillos de árbol de levas, y de los balancines de los inyectores.

    Un saludo

  7. #6
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    Avatar de pablo73
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    Predeterminado

    Eso es...yo veo que si lo demás está bien, el tema es desgaste sin más.
    La distribución creo que no hay motivo para cambiarla si está reciente...lo ideal sería que te hubiese coincidido claro ... yo la había hecho apenas 4000 km antes ! Lo único es que como hay que desmontar toca ajustarla de nuevo.
    Otra cosa...creo que es obligado ajustar inyectores, al menos así me lo dijeron a mi.
    Una petición: si te acuerdas, cuando lo tengas hecho pasa por aquí y comenta como te va el consumo, please.
    Saludos.
    Octavia 1,9 TDI BXE con pack Design

  8. #7
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    Si el ajuste de inyectores lo haré tb... De momento estoy pendiente de piezas, ya que llegan con cuentagotas...Miraré el consumo como queda, lo que si te puedo decir es como estaba, tenía 0.5l a ralentí del instantáneo en caliente.

  9. #8
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    Predeterminado

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    Si el ajuste de inyectores lo haré tb... De momento estoy pendiente de piezas, ya que llegan con cuentagotas...Miraré el consumo como queda, lo que si te puedo decir es como estaba, tenía 0.5l a ralentí del instantáneo en caliente.

    Sabes qual era el valor del Angle Synchro que tenias?
    Vw Bora TDI ARL TLR 190Cv 410Nm 310.000km e subiendo

  10. #9
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    Avatar de pablo73
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    Cita Iniciado por cpsl Ver Mensaje
    Si el ajuste de inyectores lo haré tb... De momento estoy pendiente de piezas, ya que llegan con cuentagotas...Miraré el consumo como queda, lo que si te puedo decir es como estaba, tenía 0.5l a ralentí del instantáneo en caliente.
    Es el que tenía yo...ahora tengo 0,6 / 0,7 ...casi siempre 0,7 , a pesar de que me han hecho el ajuste de inyección por segunda vez (apenas tuvieron que tocarlo) y reajustado el angle-syncro , que por lo que me dijeron apenas tocaron porque estaba casi correcto.
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  11. #10
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    Predeterminado

    Ahora mismo acabo de arrancarlo... Me ha costado bastante porque se me descebó la tandem... Aparte de eso arranca bien y suena bien... En consumos nada más arrancar 1,2 luego bajó a 0,7 y después 0,5/0,6 después lo paré (Solo ha estado 5 min arrancado). En cuanto al angle synchro ahora mismo tengo -2.9º... Aún no he salido con el a carretera para ver como va... Supongo que tenga que corregirlo.

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a cpsl Por Este Mensaje:

    pablo73 (01/04/2022)

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