balanceo coche.

[Mon68]

OK, gracias por la respuesta, son los mismos que los de serie?

Pues no lo sé en tu modelo exacto, pero SACHS es usado normalmente por el grupo VAG

[Macmel]

Bueno...lo normal es que con esos km bien bien no estén...otra cosa es que el coche vaya bien o mal...mal no va a ir a no ser que estén reventados, pero por pura lógica, bien no van a estar.
Yo cambié los mios con algo menos de 240.000 km...el coche iba perfecto, uso casi siempre en carretera, con el coche sin carga, nada que hiciera pensar que podían estar mal...no notaba nada...hasta que puse los nuevos y vi la diferencia.
De acuerdo en que los de Euferlos podrían no estar muy mal, pero si ha puesto los traseros, la diferencia podría hacer que note el balanceo de forma más acusada en la parte donde están los viejos.

Ese es mi caso. Cambié los traseros porque los comprobaron y perdían aceite. A lo que me refiero es que por cambiar los amortiguadores traseros no se van a estropear de repente los delanteros ni vas a notar efectos raros que no notabas antes. Los delanteros estarán flojos, pero no hace falta cambiar los cuatro amortiguadores a la vez, como no hace falta cambiar los cuatro neumáticos a la vez.

[Ibiza_Warrior]

Que marca de Amortiguadores que no sean muy caros aconsejáis para un Volkswagen Golf V motor 1.9tdi del año 2007?, mi coche tiene ya 280.000 kilómetros, Gracias

Tienes los mencionados SACHS, Bilstein B4 y, si quieres algo con más firmeza sin ser incómodo... Bilstein B6. En tu caso concreto... Los B6 los descartaría si sólo vas a cambiar los delanteros.

[pablo73]

Ese es mi caso. Cambié los traseros porque los comprobaron y perdían aceite. A lo que me refiero es que por cambiar los amortiguadores traseros no se van a estropear de repente los delanteros ni vas a notar efectos raros que no notabas antes. Los delanteros estarán flojos, pero no hace falta cambiar los cuatro amortiguadores a la vez, como no hace falta cambiar los cuatro neumáticos a la vez.

Macmel, lo que comentas es razonable: no tiene porqué ser necesario cambiar los cuatro a la vez, pero en mi opinión, y creo que no es opinión, sino algo objetivo, el hecho de tener esos km es un motivo suficiente para cambiarlos, al igual que lo es la pérdida de aceite. Ambos factores muestran un deterioro, la diferencia es que uno se ve , y el otro no. Por supuesto, perdiendo aceite será aún peor.
Evidentemente los delanteros no se han roto de golpe, como sabes la pérdida de eficacia de los amortiguadores es algo progresivo, lo cual además hace que nos habituemos a su estado y no nos percatemos de si están bien o mal... pero lo que es si es probable es que ahora que tiene un eje con una dureza distinta, note diferencias en el comportamiento que antes no notaba por ser antes algo homogéneo en ambos ejes. Por supuesto, como ya ha dicho algún compañero antes, pueden ser otras cosas.
Ya que haces la analogía con los neumáticos...qué le dirías a alguien que te dice que lleva 100.000 km con unas ruedas (puestas desde ni se sabe el tiempo) y que no las cambia por que están bien de dibujo y "el coche le va bien"?? Supongo que le dirías que esas ruedas bien no están y que debería cambiar las cuatro...

Saludos.

[pablo73]

OK, gracias por la respuesta, son los mismos que los de serie?

como te comenta Mon68, SACHS es marca muy solvente, y por lo que me comentaron a mi cuando cambié los mios hace unos meses, es equivalente a lo de origen en cuanto a comportamiento y calidad, aunque en mi caso, no logré averiguar la marca que se pone en origen... en el conce no me lo quisieron decir, argumentando que la marca es 'VW' ...

Yo puse unos Bilstein B6 cambiando los cuatro, aprovechando que encontré un buen precio, me salieron 100€ más caros que un presupuesto que me dieron con SACHS. Eso si, tuve algunos problemas con la entrega porque por lo visto la fábrica de Bilstein tenía problemas de suministro de componentes...no se como andarán ahora.

[elrober74]

Tienes los mencionados SACHS, Bilstein B4 y, si quieres algo con más firmeza sin ser incómodo... Bilstein B6. En tu caso concreto... Los B6 los descartaría si sólo vas a cambiar los delanteros.

OK, gracias por la aclaración, los Bilstein B4, son más firmes que los que trae de serie?, Gracias

[pablo73]

OK, gracias por la aclaración, los Bilstein B4, son más firmes que los que trae de serie?, Gracias

Los B4 Bilstein los publicita como equivalente a origen en cuanto a dureza.

[elrober74]

OK, gracias