Os Cuento, después de fallarme el filtro nuevamente, lo llevo al taller y me dicen que hay una forma de arreglarlo que es abriendo el filtro, limpiarlo, agujerearlo y soldarlo, lo arregla para siempre, eso me decían, el caso que al montarlo después de arrancar 5 minutos, el coche no arrancaba, después de mirarlo 1 semana o 2, descubren que ha caído aceite a unos cables y eso le impedía arrancar, pero el fallo del filtro de partículas sigue fijo y no lo pueden quitar, me piden autorización para llevarlo a otro taller que está especializado en centralitas, al cabo de un mes y pico, ya van para 3, dice que no puede quitarlo, me lo dan, no me cobran nada a pesar que me pusieron batería nueva y un sensor y lo del filtro tampoco.
Lo llevo a la casa Volkswagen y me dicen que no me sale cuente dejarle ya que van a empezar a meter mano de obra hasta que den con el fallo, ya que no está claro cual es, así que me lo traigo a casa.
Yo le he cambiado el famoso N75 para ver si solucionaba algo y el VAGCOM me refleja esto, a parte de otros fallos pero que no vienen al caso.
Alguien puede echarme una mano?
Dirección 01: Motor Labels: Ninguno
Nº pieza SW: 03G 906 018 EM HW: 03G 906 018 EM
Componente: R4 2.0l PPD1.2 G 4369
Codificación: 0000078
Nº taller: WSC 66565
1 código de avería econtrado
000665 - Boost Regulación de presión: Rango de control de No alcanzado
P0299 - 006 - Cortocirc. a positivo - Intermitente
Pausar pantalla:
Estado averías: 00000001
Prioridad averías: 5
Frecuencia averías: 2
Contador reseteado: 40
Kilometraje: 428488 km
Indicación tiempo: 0
Fecha: 2022.07.09
Tiempo: 02:20:10
Pausar pantalla:
RPM: 3520 /min
Par: 152.0 Nm
Velocidad: 111.0 km/h
49.53 %
Voltaje: 13.33 V
Presión: 1640.1 mbar
Presión: 1171.5 mbar